フォード 2000 Ecoboost ターボチャージャーは、元のマニホールドにステージ 1 886195-5001S を取り付けますが、ダウンパイプに変更を加える必要があります。

すべてのフォード フォーカス 1600 16v ターボ エンジン コード JQDA、JQDB、YUDA、150hp の 16HD0Z 用のモノマス鋼フライホイール、コンパウンド内の銅ブレードまたは焼結銅プレートと強化プレッシャー プレートでライニングされた、150hp 以上のアプリケーション向け400hp!

フォード・フィエスタST 1500 12v MK8ターボエンジン（エコブースト200馬力搭載）用軽量シングルマススチール製フライホイール。強化クラッチアセンブリ （専用フェロード製） と強化プレッシャープレートを装備し、最大430馬力、最大59kgf/mm2の出力に対応します。同じアプリケーションは、同じエンジンを搭載したフォード・プーマSTにも搭載可能です。メニューからサポートしたいトルクタイプを選択してください。

強化されたスイッチング容量性または誘導するための円筒状のコイル。

ターボチャージャー付きガソリンエンジン車に装着可能な外部ベント付きユニバーサルダブルピストンポップオフバルブ。

200馬力エコブーストエンジン搭載のフォード・フィエスタST 1500 12v MK8ターボエンジン用軽量シングルマススチールフライホイール。 銅 プレートと強化プレッシャープレートによる強化クラッチアセンブリを備え、 59kg以上の アプリケーションに対応。同じアプリケーションは、同じエンジン搭載のフォード・プーマSTにも取り付け可能です。

プレスピストン フォード エスコートおよびフィエスタ RS ターボ 1600

Ford Focus 1.600 90hp フランジを鋼 (ステンレス鋼なし) マニホールドで、egr 穴がすでに閉じているエキゾースト マニホールドを作成するために使用

ランチア・デルタ 2.000 フォード・エスコート - シエラ・コスワースに搭載されたAPS 05-01圧力センサーは、ターボ圧力（最大2bar）、負圧（-1bar）、絶対圧（3bar）を計測できます。通常、この純正センサーはグレーですが、当社のセンサーは黒です。

ProtoXide 逆 H 鋼コンロッドフォード エスコートおよびフィエスタ RS 1600 8v ターボは、特殊な逆 H 鋼製で、特別な American ARP ハイトラクション ボルトが使用されています。 4個入りセット

このコンソールは、あなたが完全なエンジン吸引管理やターボとそのダッシュボードの元の制御ユニットの場所を取るために、ターボまたは注射やキャブレターに描かれた車を変換することができます。

ヘッドガスケットリングクーパー別々のエンジンフォードエスコートコスワース。