スチールエキゾーストマニホールドターボコンバージョンフィアットプント-グランデプント1.200ファイヤーターボアバブ

排気マニホールド 排気マニホールド スズキ Sj 410-413 8v 変換ターボは、吸気エンジンからターボへの変換用フランジ付きのステンレス鋼で作られています。

Minicooper R53 1600のターボ変換用のステンレス鋼エキゾーストマニホールドは、それが吸引バージョンであるか体積バージョンであるかを指定します。ターボトランスフォーメーション用のエキゾーストマニホールドのユニークなProtoXide設計により、ボリューメトリックコンプレッサーを維持したり、取り外してターボのみに適用したりすることができます。このソリューションにより、取り付けが簡単になり、ターボ変換用のこのマニホールドを使用した取り付けの簡単さが武装解除されます。バルクヘッド、コイルなど、すべての要素を近づけておく。

オペル·カリブラATT用のエキゾーストマニホールド。 T3。高温用ナットとスタッドとの完全なステンレス鋼。

排気マニホールド フィアット ブラボー 1.600 16v ターボ ターボ変換、フィアット ブラボー - ブラボー 1.600 16v エンジン。

ルノー 5 Gt ターボ エキゾースト マニホールド (接続部と外部ウエストゲート位置を備えたステンレススチール製)。

接続T25-T28.Questoステンレス製エキゾーストマニホールドは、私たちのデザインは、圧縮機を保持または唯一のターボを使用してアプリケーションにそれを削除します

排気マニホールドは、位置のために外部ウエストゲートとターボエンジンシトロエンサクソやプジョー106 1.6 16Vの電源をオンにします。

ターボチャージャ付きエンジンランチアモンテカルロ8Vの変換を可能にするエキゾーストマニホールド排他的。 38ミリメートルによって行わ。

ステンレススチール製エキゾーストマニホールド プジョー 1,000 - 1,400 または 1600 サクソ 8V ターボコンバージョン。吸気エンジンからターボエンジンへの変換を可能にします。

スズキ 隼1300エンジン用 吸気からターボへの変換用ステンレスエキゾーストマニホールド