なし内部フィルタと、スクリュー12×1.5を掘削

ターボチャージャーは1.8 20Vエンジン、アウディフォルクスワーゲンシート、元のコレクタのインストールを保有するが、縦樋を実現する必要があります。

このオイルパイプを使用すると、変更を加えることなく元のGarrettターボチャージャーを取り付けることができます。

アウディ フォルクスワーゲン シート TT S3 1.8 20v エンジン用ベアリングのターボチャージャー、オリジナルのマニホールドとオリジナルの縦樋に取り付け、入手困難、特定の ProtoXide 製

油路に専用されている。このチューブは、元IHIのターボチャージャーをインストールすることができます。

新しい技術とスパイラルステンレス製ターボチャージャーベアリング！

このキットは、gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410 などのレースオンギャレットベアリングを備えたターボチャージャーの組み立てに必要な専用のフィッティング、ガスケット、配管を提供します。

強化ウエストゲートと絞り特定の油とルノートゥインゴ用ターボベアリン​​グ、クリオTCE 1.2と1.4 meganeが、料金に含まれています。

フィアットプントGt1400とフィアットウーノターボに三菱TD04ターボチャージャーを取り付けるためのオイルホース

GTO 321CN ターボチャージャーは、ソリッドから機械加工されたマルチブレード インペラを備えたダブル ベアリングの「ランチア デルタ 8-16v 用プラグ アンド プレイ」です。

ランチアデルタ、フィアットクーペ用のオイルデリバリーパイプ、1600〜2000の8vと16vの両方のエンジンを搭載し、元のマニフォールドと同様のターボ位置を備えたMitsubishi Evo8-9から派生した任意のタイプのMitsubishiTD05ターボチャージャーを取り付けることができます。

強化シム360°でのブッシュのオリジナルギャレットGT1548ターボチャージャー