強化されたSaschPerformanceプレッシャープレートとブレーキライニングディスクを備えたProtoXideコンペティションスチールのシングルマスフライホイール付きキット

スズキ SJ413 16v プレスピストンは、スズキ スイフト G16B 減圧ピストンから派生したターボエンジン変換用です。

Lancia Delta 2000 8-16v オイル フィルターを移動したり、オイル フィルターを配置したり、さまざまなタイプのエキゾースト マニホールドなど、さまざまな理由でオイル フィルターを取り付けるスペースがない場合にオイル フィルターを横方向に再配置したりできるアダプター キット組み立てを妨げない、オーダーメイドのようなサイズ。

フィアット500アバルト1.416vターボ専用のステンレススチールエキゾーストシステム。100mmダブルラウンドパーツ用のシングルアウトレットとダブルサイレンサーを備えています。

すべての Fiat T-Jet エンジンの IHI VL36 および IHI VL37 ターボ、または Garrett GT1446 ターボチャージャーに適したステンレス鋼触媒コンバーター排気ダウンパイプです。正しいモデルを選択してください。

ルノークリオI1800および2000ウィリアムズ16vに固有の高流量燃料ポンプ

外部ベント付きのダブルピストン ポップオフ バルブ。フェーズ 1 115hp およびフェーズ 2 120hp の両方のバージョンの Renault 5 GT ターボに取り付けることができます。

エキゾーストマニホールド フィアット 1200 8v 吸気プントグランデプント、フィアット 500、ランチア Y ステンレススチールスポーツエンジンタイプ 4-2-1

それは私達のターボチャージャーをマフラーへのターボ変換で使用されるUP位置に接続することを可能にします

dpfを削除するためのダウンパイプ-チューブのみのダウンパイプを使用したfap、相対的なセンサーとプローブの接続を使用したプラグアンドプレイ。

Ferrari 360 完全ワイヤレス キットを使用すると、Ferrari 360 排気テールパイプの 2 つのバルブを必要に応じてアクティブ化および非アクティブ化することで、元の排気バルブの管理をバイパスできます。リモート コントロールの簡単なボタンを押すだけで、どのバージョンとも互換性があります。

360°スラストベアリングによる増加と補強のためのターボチャージャーの変更。プジョー207ルマンや同様のエンジンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーで達成可能な変更