ポップオフバルブ、ダブルピストンは三菱EVO 7-8-9の規格外の通気。

ターボチャージャー1.8 20Vエンジンベアリング、アウディフォルクスワーゲンシート、元のマニホールドの設置と縦樋の元

増加したエンジンアウディフォルクスワーゲン2.0 TFSIと排気マニホールドダクト。

接続T25-T28.Questoステンレス製エキゾーストマニホールドは、私たちのデザインは、圧縮機を保持または唯一のターボを使用してアプリケーションにそれを削除します

ボッシュはフィアット·ウーノターボの変更なしでインストール4インジェクタの完全なセット。 SU24 00 30

強化クラッチ付きシングルマス フライホイール キット シトロエン C6、プジョー 206 1.6 Hdi 110hp に、スラスト スプリング付きの特定のディスクに対応するように作られた強化クラッチとフライホイールが付いています。

ルノー クリオ 1800-2000 ウィリアムズ 16v アルミニウム フライホイールは、オリジナルの重量が 6.0 kg であるのに対し、重量は 2.69 kg に軽量化されました。

ターボチャージャーGT28スリーブ圧力に適したコーン精密2穴アルミビレット、。

薄肉1.5mmステンレスチューブ、70～50mm長さ約12cm。

iPhone、アプリ、iPodとPCのためのインタフェースWI-FI無線OBD-II

高張力鋼で強化されたヘッドボルト。ヘッドピンのオリジナル直径は10mm、抵抗クラスは12.9

オリジナルインテークマニホールドランチアデルタ16Vターボクーペまたは16V 4気筒ターボと非ように、シール。