鍛造ピストン フィアット 500 アバルト 1.4 16v ターボ グランデ プントおよびすべての T ジェット エンジン。特別なリング、ピン、リテーナーを備えた 4 つのピストンのセット。

スパークプラグのギャップ電極の距離を測定および確認するための隙間ゲージ。接地電極と中央電極の間の厚さを測定し、中央電極を近づけたり遠ざけたりするだけで簡単に調整できます。

フィアットクーペ200016vおよびフィアットクーペ200020vターボ用の強化コンペティションクラッチキット（銅ディスク付き）

すべてのヒュンダイ クーペ 1.6 および 2.0 16v に特化した高導電性ケーブル

フィアット1.2 16V第1シリーズのスチールフランジヘッド

高張力鋼でヘッドのピン。元のものと交換可能等しく等しく、再掘削エンジンブロックする必要はありません。唯一の適切なモデル16V

シリコンチューブ深い青色、内部25ミリメートル。

インナーソックスで45度ターンブルーシリコーン

ディーゼルエンジンの排気ガスと外部ポップオフバルブ。

ポップオフ初級酸化物とスマートモデル600-700ガソリンのためのステンレス製のスリーブ。

フィアット プント 1200 16v エキゾースト マニホールドは、第 1 シリーズ バージョンでは 4-2-1 ステンレススチール製、ランチア Y 16v モデルはすべてのモデルですが、最初のユーロ 2 シリーズはアルミニウム インテーク マニホールドを備えています。

T2 Garrett とのターボインレット接続用のスチールフランジ - 排気マニホールドを作成するための長方形の穴を備えた三菱の長方形接続。