スナップが信号を傍受できるようにする延長ケーブルは、元の配線に損傷を与えることなく、センサ、インジェクタから進行します。

トヨタセリカGTフォー2000ターボ専用の独立した「クーパー」タイプのサポートリングで補強されたヘッドガスケット。

フィアット 500 パンダ 1200 8v - 16v 吸気エンジンオイルラジエーターキット。ラジエーターとパイプがすべて揃っています。キットはすべての Fire Fiat Alfa Lancia 8v エンジン (1100 ～ 1200 および 1400 の両方) と互換性があります。

ピストン、コンロッド、クランクシャフト、カムシャフトブッシュなどのエンジン部品の組み立て用のARP焼き付き防止潤滑グリース。二硫化モリブデン潤滑剤を配合した減摩バッグです。

強化ヘッドガスケット フィアット 127 70hp エンジンブロック上に固定するための別個のリング「クーパー」タイプ付き

あらゆる電子噴射エンジンに適したコンパクトな燃圧レギュレーター

オリジナルのマレリ APS センサー 03/01 の代わりにランチア デルタ 2000 8v インテグラル 4WD に取り付けることができる ProtoXide 圧力センサー

このオイルパイプを使用すると、35に二重ボールGTのGT 23でギャレットから任意のターボチャージャをインストールすることができます。

Peugeot 205 1900 GTi および 309 GTI 燃圧レギュレーターは、どちらもオリジナルと同様に吸気され、ターボに変換されたもので、コンパクトで、高い調整精度が要求されるエンジンへの取り付けに適しています。このレギュレータは完全に調整可能で、通常のオリジナルのフィッティングとプラグアンドプレイして、古いオリジナルのレギュレータを乾燥した日付の古いメンブレンに置き換えることができます。

ルノー 5 Gt ターボに三菱 Td04 Inox ターボチャージャーを取り付けるためのスチール製排気ダウンパイプ、標準位置での接続用、4 穴フランジ付き。

フィアット ファイア 1100 - 1200 -1400 の 8V と 16V の吸気エンジンまたはターボ エンジンへの変換の見積もりサービス。その後の材料購入時に控除できるため、コストはかかりません。

ferodo クラッチ (銅製ではない) と ProtoXide Fiat 500 Abarth 強化プレッシャー プレートを備えたスチール製シングルマス フライホイール キット、および Fiat 1400 16v ターボ T-Jet エンジンを搭載したすべての Fiat Grande Punto、Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito エンジン。軽量の CNC 加工スチール フライホイールで、5 ～ 6 速マニュアルと MTA オートマチック ギアボックスの両方に取り付けられます。