特定のオイル ドレン ホース 15 ～ 16 mm が内部に取り付けられており、青色の内部金属封じ込め編組が付いています。非常に柔軟性があり、同時に非常に軽いホースです。特に、パイプが高品質の技術仕様を備えていると同時にオイルを非常に高温に保つ必要があるターボチャージャーのオイル ドレン パイプでの使用に適しています。とても軽いです。

プレスピストン アルファロメオ ジュリエッタ 1750 TBi ターボチャージャー付きアルファロメオ 4C

完全なシールを保証するインジェクター用のOリング。これにより、元のゴムパッドの交換が保証され、乾燥したゴムパッドまたは古いゴムパッドの漏れを防ぎます。

完全なシールを保証するインジェクター用のOリング。これにより、元のゴムパッドの交換が保証され、乾燥したゴムパッドまたは古いゴムパッドの漏れを防ぎます。

Mito Giulietta 500 Abarth など、Fiat Alfa Lancia グループの全車に取り付けられる Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 ターボチャージャー用のオイル供給パイプ。ターボチャージャーにねじ込む専用フィッティングが付属しています。

Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 ターボチャージャーの水接続には、見つけにくいホース接続が付いており、2 つのホース接続で水冷を接続します。1 つはまっすぐ上または下向き、もう 1 つは 90 度調整可能です。

別個のリング用に強化されたヘッドガスケットを製造する可能性最初に写真を提供し、注文確認のために書面による確認を要求した場合、ガスケット紙のみの交換

フィアット・ウーノ・ターボ1300エンジン用鍛造ピストン。1400エンジンには適さない特殊ピストンです。スムーズな乗り心地を実現するため、グラファイトコーティングを施しています。大型ピストンをご希望の場合は、メニューからサイズをお選びください。

強化クラッチ用にすべて密閉された強化金属クラッチ ベアリング。ProtoXide Bidisco フライホイール付き。Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v プッシュ クラッチ タイプをプッシュします。

ラムダプローブ用のスペーサー。酸素センサーを触媒コンバーターの後ろに移動します。これにより、一部の車では、排気システムに触媒コンバーターがなくなったときに「エンジン故障」警告灯が点灯し、車の電気システムへの変更を回避できます。

プロトキシド ポップオフ バルブ ルノー クリオ 4、ルノー キャプチャー、ルノー トゥインゴ、90 馬力の外部ベントを備えた TCE 0.9 ターボ エンジンを搭載したルノー車、および同様の 3 気筒ルノー エンジンに取り付けることができる、外部ベント付きダブル ピストン ポップオフ バルブです。

今では手に入らなくなったオリジナルを交換するために作られたガソリン圧力レギュレーター。さらに、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。