ウェイストゲート Ferrari 208 GTB - GTS ターボ（インタークーラー付き）外付けバルブ交換用ウェイストゲート一式または膜破損対応

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フェラーリ 208 GTS/GTB（インタークーラー付き）用外付けタイプのターボチャージャー用ウェイストゲート。荒廃し修復不能な状態にある純正ウェイストゲートの代替として装着します。膜だけを交換しても、問題は数週間後に再発する可能性が高くなります。当社のウェイストゲートこそが最終解決策です。

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説明
商品の詳細

フェラーリ 208 GTB および GTS 用外付けウェイストゲート（インタークーラー付きバージョン）。外付けバルブの交換用フルバルブです。本製品は本エンジンの適正動作において最も重要な部品の一つです。 本品はウェイストゲートバルブのコンプリート品であり、膜のみの交換ではありません。膜のみの交換では根本的な解決にはなりません。というのも、フェラーリ純正のウェイストゲートは経年および高温使用により、オリジナル鋳鉄材の“だれ”などの不可逆的な劣化が生じており、新しい膜に交換しても新品当時のようには機能せず、ましてや当社の米国製スチールウェイストゲート（超高温・競技環境に対応する特殊素材を採用）のようには正しく機能しないためです。
純正フェラーリのウェイストゲートは、作動器の破損や膜の流通終了により補修部品市場での入手が困難であることは周知のとおりです。当社のウェイストゲートは純正品ではなく、米国製をベースにProtoXideのテクニカル部門が改良・適合させたもので、純正フェラーリのウェイストゲート開発から30年後の技術と素材で設計されています。そのため、動作は最適かつ精緻で、当時の純正新品以上の性能を保証します。
通常はブラックまたは無着色アルミ仕上げ（在庫状況による）でご提供。純正フェラーリを大きく上回る技術的特性を備えつつ、標準設定は0.8 bar。異なるレートのスプリング（オプション）も容易に交換可能です。
純正ウェイストゲートを取り外して置き換えるだけで、純正エキゾーストはそのまま維持できます。車両のオリジナル性を損なう改造は不要で、純正ウェイストゲートへ戻したい場合も完全にリバーシブルです。
本ウェイストゲートは当社のみが製作しており、2008年より提供。破損経験者のほぼ全て、非常に多くのユーザーに使用され、旧来の正規サービスからも推奨されています。過去モデルから更なる改良が施され、もともと問題なく作動していたものの、近年の改良により取付性が一段と向上しました。多くの購入者から寄せられた称賛がその証であり、フェラーリ208のエンジンを適切に使用・作動させることを可能にします。
本バージョンはインタークーラー付きのフェラーリ208に適合します。インタークーラーなし用は当社カタログのアクセサリー欄からご購入いただけます。両者は全くの別モデルで、2種類が存在します。