調整可能な燃圧レギュレーター プジョー - シトロエン - ルノー

ヒュンダイ I10 1200 Getz または類似のエンジンのオリジナルのフルートに挿入する外部燃料圧力レギュレーターの取り付けを容易にする燃料入口キャップとして機能するアルミニウム アダプター。

メルセデス Kompressor 1800 184hp 2010 タンクに直接挿入できるガソリン圧力レギュレーターは、コンプレッサーの過給によりガソリン圧力を微調整から 4.8 バールまで調整することを可能にする変更なしで取り付けられます。

Ferrari 512 TR 512 M 燃圧レギュレーターは、ボッシュ コード 0280160525 0280160564 の現在入手不可能なオリジナルを交換するために作られています。さらに、標準レギュレーターと比較して、この燃圧レギュレーターには調整ネジがあり、燃圧を必要な圧力に調整できます。 。

調整可能なアルファ ロメオ 75 ターボ 1800 燃圧レギュレーターは、高精度が要求される現在では入手不可能になったオリジナルの燃料圧力レギュレーターを交換します。このレギュレーターは完全に調整可能で、シングルダイヤフラムで通常のオリジナルフィッティングを使用したプラグアンドプレイです。

フェラーリ 348 の一部のバージョン用に作られた燃圧レギュレーターですが、1994 年以降の最新バージョンおよび類似のバージョンのみが現在入手不可能なオリジナル レギュレーターと交換されます。さらに、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

フェラーリ 355 マラネッロ燃料圧力レギュレーターは、ボッシュ コード 0280160525 0280160564 の、現在入手不可能なオリジナルの交換用に作られています。さらに、この燃料圧力レギュレーターには、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

すべての完全に調整可能な電子噴射エンジンに対応するユニバーサル燃料圧力レギュレーター。レギュレーターには、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジがあり、圧力計の接続を準備するための追加の穴があります。

Peugeot 106 Rallye 1300 燃圧レギュレーターは、オリジナルと同様に吸気式と変換ターボの両方があり、コンパクトで、高い調整精度が必要なエンジンへの取り付けに適しています。このレギュレータは完全に調整可能なプラグアンドプレイで、通常のオリジナルのフィッティングを使用して、古いオリジナルのレギュレータを乾燥した日付の古いメンブレンに置き換えることができます。

フィアット グランデ プント 500 アバルト アルミニウム アダプター。元のフルートに挿入する外部燃料圧力レギュレーターの取り付けを容易にするキャップとして機能します。

オリジナルのフィアット プント Gt フルートおよびすべての同様のエンジンに挿入する、外部燃圧レギュレーターの取り付けを容易にするキャップとして機能するアルミニウム アダプター

燃料圧力レギュレーターは、改造することなくオリジナルのフィアット クーペ 2000 20v ターボ フルートに直接挿入でき、燃料圧力を 0.5 ～ 4.8 bar の静的および過給に調整できます。

ビッグ ガソリン プレッシャー レギュレーターの交換用メンブレン。

燃圧レギュレーター フォード フィエスタ RS 1600 ターボ - フィエスタ XR2 は、現在では入手不可能になったオリジナルを置き換えるために作られました。さらに、燃圧を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

ヒュンダイ クーペ 1600-2000 エンジンのオリジナルのフルートに挿入する外部燃料圧力レギュレーターの取り付けを容易にする燃料入口キャップとして機能するアルミニウム アダプター