ターボ変換フランジ T3 - Garrett Vバンド G25シリーズ ターボ、ダウンパイプ、ウェイストゲート用フランジ
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スズキ サムライ SJ 410-413 ジムニー ヴィターラ 1600 エンジン用 4-2-1 スポーツ ステンレス製エキゾーストマニホールド 吸引エンジン用スチールエキゾーストマニホールドスズキ サムライ SJ 410-413 ジムニー ヴィターラ 1600 エンジン用 4-2-1 スポーツ ステンレス製エキゾーストマニホールド
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フェラーリ モンディアル 2 T 3.4 用の触媒ストレートパイプ ステンレス鋼製／触媒およびダミー触媒用
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フェラーリ モンディアル T 3.4 用 直管（触媒置き換え） ステンレス製
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    オペル·カリブラターボ排気マニホールド

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    オペル·カリブラATT用のエキゾーストマニホールド。 T3。高温用ナットとスタッドとの完全なステンレス鋼。

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    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

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    • この集電体を実現するために内部sbrodolatureを回避するために、ガスとTIG技術で曲げ溶接工業用CNCに使用されています。
    • パイプは内部に滴下されている場合、実際には、この除外は、ターボチャージャの結果として起こる損傷を有する溶接材料片の分離をもたらすことができます。
    • 場合にのみ、厳密に必要な当社のマニホールド溶接。
    ProtoXide

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