オリジナルのマフラーバルブで排気の開閉を管理するための BMW M2 マフラー排気コントローラー

元のエキゾーストを交換してスポーティなエキゾーストを作成するときにエキゾーストに溶接するバルブで、マフラーのエキゾーストを開閉できる車の元の電子管理を維持し、元の電気モーターを再組み立てしてストックモーターを維持したい車、スポーツボタン、ダイナミックなどの通常の元の管理を維持するために'自動の。

このバルブは、アウディS3 TT、フォルクスワーゲンゴルフGTI、BMWのオリジナルのマフラーの駆動モーター、およびメルセデスグループで使用できます。

この完全なキットは、車にすでに存在していなければならないエンジン抑制を使ってそれを自由に作動させたり停止させたりすることにより、元の排気ガスのバルブの管理を回避することを可能にします。

コントロールユニットを備えたキットを使用すると、車室内から必要に応じてオリジナルのフェラーリ 488 エグゾーストのバルブを作動または停止することができ、バルブの管理をバイパスできます。

オリジナルのBMWエキゾーストフラップバルブメカニカルコントロールモジュールでマフラーエキゾーストを開閉できるBMW互換バルブ。ドレンに溶接して取り付けるだけです。

純正マフラーを持っている2つのエキゾーストバルブのマフラーの開閉を管理するマフラーエキゾーストオープニングコントローラー。

マフラー開閉を管理するためのマフラー排気開閉コントローラー-電気モーターを標準装備した排気バルブで開閉します。

うつ病または圧力コマンドで使用するためのバルブは、排気マフラーを開きます。

コントロールユニットを備えたこのキットを使用すると、客室内から自由にアクティブ化および非アクティブ化することで、元の排気のバルブの管理をバイパスできます。

2電子制御ユニットと相対リモートコントロールを備えた2つの排気口を開閉できる完全電子バルブ

エキゾーストのフラップを自動的に開閉できるアクティブ化または非アクティブ化モジュール。

オーバーブースト管理に使用される三方弁、排気の空気圧バルブ、ターボ ディーゼルのポップオフ バルブなど。