Kolektory wydechowe do silników z napędem na cztery koła, Audi Volkswagen Audi TT, Audi S3 1.8 20v turbo, z oryginalnym atakiem.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej 310, Inconel spawane. Projekt i projekt Protoxide SOLE niedostępne, specjalnie zaprojektowany do stosowania jakichkolwiek GT28.

Kolektory Abarth A112 ze stali nierdzewnej w sportowym typie 4-2-1 sprzyjające niskim prędkościom i ponadgabarytowym kanałom.

Kompletny zestaw do samodzielnego montażu kolektora wydechowego składający się z: kołnierza czołowego, kołnierza turbo, rur prostych i giętych, puszki 4 w 1 ułatwiającej włożenie i wzmocnienie czterech rur wchodzących do kołnierza turbiny.

Kolektory wydechowe do silników Fiat Abarth z przyłączem do zewnętrznej przepustnicy Tial. Istnieje również możliwość przesłania nam swojego kolekcjonera, który wykonał na nim prace.

Kolektor wydechowy Peugeot 1000 - 1400 lub 1600 Saxo 8V turbo konwersja ze stali nierdzewnej, która umożliwia konwersję z silnika wolnossącego na silnik turbo.

Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej do silnika wolnossącego Fiata Bravo 1.6 16V, 4-2-1, z kołnierzem wylotowym. W komplecie ze sprężynami i akcesoriami montażowymi, jak na zdjęciu.

kolektory wydechowe silników jak oryginalna fiat zestawu Abarth ss

Kolektor wydechowy Fiat Punto 1200 16v ze stali nierdzewnej 4-2-1 dla wersji 1. serii, model Lancia Y 16v wszystkie modele oprócz pierwszej serii euro 2 z aluminiowym kolektorem dolotowym.

Kolektory wydechowe do Audi Volkswagen Golf 3A 2000 Seria 16 V Turbo T3 Połączenie Turbo Z Żeliwa Z Zewnętrznym Podłączeniem Wastegate

Kolektor wydechowy Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo ze stali nierdzewnej z kołnierzem do wyboru w menu w celu konwersji z silnika wolnossącego na silnik turbo

Kolektory wydechowe z przewymiarowanymi kanałami do poprzecznych silników Seat Audi Volkswagen z silnikiem 1.800 20v turbo Turbo T2-GT28 Attack z żeliwa szarego do wersji z napędem na 4 koła./ p>