Lekkie stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym sprzęgłem dwutarczowym z miedzianymi tarczami z ergalową tarczą dociskową typu push do wszystkich silników turbodiesel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD z oryginalnym mechanizmem ciągnącym.

Kolektor wydechowy Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v w oryginalnej pozycji, ale z kołnierzem turbo 2400 wykonanym ze stali nierdzewnej z powiększonymi kanałami.

Koło zamachowe stalowe jednokołowe do ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel, lżejsze i wzmocnione.

Korona koła zamachowego Korona koła zamachowego silnika Fiat Alfa Lancia JTD1900 2000 8-16v do rozrusznika ze stali poddanej obróbce

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego do wszystkich silników Alfa Romeo Giulietta 159 i wszystkich 4-cylindrowych silników 16 V JTD Multijet 2000 z otworem EGR.

Ponadwymiarowa rura wydechowa ze stali nierdzewnej, którą można zamontować we wszystkich silnikach Alfa Fiat Lancia i Opel 115–120 KM 16 V.

Wspornik warstwowy do montażu zewnętrznej chłodnicy oleju ergal z otworami na czujniki ciśnienia oleju i czujnik temperatury, przystosowany do montażu w silnikach Fiat Alfa Lancia z silnikami JTD i wielu innych silnikach.

Wzmocnione śruby koła zamachowego do dwumasowych kół zamachowych Fiata Alfa Lancia z silnikami JTD 1900-2000, wzmocnione śruby produkcji amerykańskiej.

Wzmocnione śruby koła zamachowego do kół jednomasowych, Fiat Alfa Lancia z silnikami JTD z lat 1900-2000. Te wzmocnione śruby produkcji amerykańskiej nadają się do kół jednomasowych i mogą być również stosowane w kołach dwutarczowych.

Zestaw koła zamachowego i sprzęgła do Alfy 147 1900 8V-16V JTD ze sprzęgłem pchanym. W rzeczywistości konieczny jest zakup falownika. Wzmocnione sprzęgło NIE jest wykonane z miedzi i wytrzymuje moment obrotowy do 60 kgm!

Kolektor wydechowy do silnika JTD 16V 1.9 z turbosprężarką używane do pozycjonowania w wersji 2.4 JTD