Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego trimetaliczna do wszystkich silników JTD i Multi Jet 2.400 20V Alfa 159, 166, Fiat, Lancia i wielu innych. Oryginalna uszczelka kolektora wydechowego kod 46525557 - 73502779 Lanciia 7772358

Kolektor wydechowy zamontować w pozycji i identyczne z oryginałem, ale wykonana ze stali nierdzewnej.

Tłoki tłoczone Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi turbodoładowana AlfaRomeo 4C

Kolektor wydechowy do 5-cylindrowego turbodiesla JTD ALFA FIAT LANCIA 2400 20v ze stali nierdzewnej.

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego ALFA 75 America turbo, a także innych podobnych silników wolnossących.

Zwiększony czujnik ciśnienia do 4 barów bezwzględnych i może być stosowany w dowolnej jednostce sterującej, która akceptuje sygnał wejściowy 0-5 V, zwłaszcza w silnikach turbodiesel, ale także w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem, gdy chcesz uniknąć zapalenia się kontrolki ostrzegawczej awarii silnika, a jednocześnie zwiększyć ciśnienie turbo. Połączenie 3-przewodowe

Kompletny układ wydechowy ze stali nierdzewnej ProtoXide do Alfy Romeo Giulietta 1750 z powiększoną sekcją wydechową składającą się z rury centralnej i wyciszonej rury końcowej.

Dedykowany zestaw montażowy Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT-GTX uszczelki oraz wszystkie przewody niezbędne do montażu turbosprężarki Garrett GBC 17 20 22

Rura doprowadzająca olej do ALFA ROMEO 75 1800 TURBO umożliwia montaż dowolnej turbosprężarki Garrett na podwójnych łożyskach już w komplecie z ogranicznikiem, który można zastosować na kolektorze stalowym w dowolnej pozycji

Kolektor wydechowy do silnika JTD 16V 1.9 z turbosprężarką używane do pozycjonowania w wersji 2.4 JTD

Przewód doprowadzający olej do ALFA ROMEO 75 1800 TURBO umożliwia montaż oryginalnej turbosprężarki zarówno z oryginalnym kolektorem jak i naszym kolektorem stalowym

Zwiększony czujnik ciśnienia do 4 barów bezwzględnych i może być stosowany w dowolnej jednostce sterującej, która akceptuje sygnał wejściowy 0-5 V, zwłaszcza w silnikach turbodiesel, ale także w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem, gdy chcesz uniknąć zapalenia się kontrolki ostrzegawczej awarii silnika, a jednocześnie zwiększyć ciśnienie turbo.