Specjalne uszczelki do głowic cylindrów, silników, turbosprężarek, kolektorów i nie tylko.
Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego do silnika Fiat Brava Marea Barchetta Punto HGT 1800 16v
Metalowa uszczelka do turbosprężarki bocznej tłumika GTO221
Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do wszystkich silników 1600 8v typu Tipo, Tempra, Punto Gt o pojemności skokowej zwiększonej do 1600 z głowicą 8v dla tłoków o średnicy 86.40-87.00
Wzmocniona uszczelka trimetaliczna do wszystkich 2000 silników Audi A3 i Volkswagen Skoda o mocy 110 kW
Oryginalna metalowa uszczelka turbosprężarki Renault 5 GT po stronie tłumika, wzmocniona stalą nierdzewną.
Uszczelka kontrująca z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper”.
Wzmocniona trimetaliczna uszczelka kolektora wydechowego do Fiata Uno Turbo 1300 8v i podobnych silników wolnossących, w zestawie znajdują się również dwie uszczelki kolektora dolotowego.
Metalowa uszczelka do turbosprężarek Garrett T3-T4 po stronie tłumika.
Uszczelka głowicy do Cooper pierścieni rozdzielonych przez silnik 1.6 8v Peugeot.
Wzmocniona uszczelka do kolektorów wydechowych, którą można montować w silnikach Mini Cooper R53 1600 zarówno w wersji wolnossącej, jak i wolumetrycznej, a także bardzo przydatna do konwersji turbo.
Seal oddzielić pierścienie Suzuki SJ 1300
V-Band Klamra do Tial Turbosprężarka.
