Metalowa uszczelka ze stali nierdzewnej do turbosprężarki z przyłączem T2 T25 T28 z okrągłym otworem

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do wspornika Suzuki Vitare 1600 8v.

Trimetallica uszczelka wzmocniona dla wszystkich silników Ferrari 208 i bez chłodnicy ..

Metalowa uszczelka do turbosprężarki Mitsubishi td04hl z okrągłym otworem i prostokątnym rozstawem otworów do silników Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Wzmocniona uszczelka bimetaliczna do kolektorów ze zwiększonym przelotem do Lancii Delta 2000 16V Turbo.

uszczelka głowicy wzmocniony oddzielić pierścienie Coopera.

Wzmocniona uszczelka do kolektorów wydechowych do silników Fire Fiat Alfa Lancia takich jak Fiat 1.100-1.200 - 1.400 8v Fire Punto - Fiat Panda - Fiat 600

Metalowa uszczelka do turbosprężarki z przyłączem T6, ale podzielona na pół dla podwójnego przewijania.

Uszczelka głowicy do Cooper pierścieni rozdzielonych dla silnika Peugeot 1,9 8v.

Uszczelka do kolektorów wydechowych i ssących, potrójnie wzmacniana, Renault 5 GT Turbo 1400. Uszczelka do kolektorów Renault 5 Gt Turbo, która doskonale uszczelnia zarówno kolektory wydechowe, jak i ssące, instaluje się jak oryginalna uszczelka, ale utrzymuje jakiekolwiek ciśnienie turbo na oryginalnych żeliwnych kolektorach, jak i stalowych rurkowych, dzięki wewnętrznej warstwie...

Metalowa uszczelka ze stali nierdzewnej, która uszczelnia sprzęgło pomiędzy kolektorem wydechowym a turbosprężarką do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z silnikiem 1400 16v turbo T-jet Abarth

Wzmocniona uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami Cooper do Fiata Coupe 2000 20v Turbo.