Specjalne uszczelki do głowic cylindrów, silników, turbosprężarek, kolektorów i nie tylko.
Metalowa uszczelka po stronie tłumika turbosprężarki GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 złączka rury wydechowej.
Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego do wszystkich silników Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami nośnymi.
Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego ALFA 75 America turbo, a także innych podobnych silników wolnossących.
Metalowa uszczelka turbosprężarki Garrett GBC 17 - 20 -22 po stronie tłumika gwarantuje idealne połączenie turbosprężarki z rurą spustową wydechu.
Wzmocniona uszczelka głowicy cylindrów z oddzielnymi pierścieniami Coopera do silnika Ford Fiesta - Escort RS 1600 8v kod silnika LNA - LNB
Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora do silników Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet takich jak 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea itp.
Metalowa uszczelka wydechu ze stali nierdzewnej do turbosprężarek Mitsubishi TD04 ze wzmocnieniem i krawędzią uszczelniającą. Uszczelka stosowana pomiędzy kolektorem wydechowym a turbosprężarką
Uszczelki głowicy wzmocnione oddzielnymi pierścieniami dla Alfa GTV 2000 V6 turbo
Uszczelka spustu oleju przeznaczona do wszystkich turbosprężarek Garrett TB02 Mitsubishi i wielu innych turbosprężarek z rozstawem otworów montażowych 44 mm
Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego trimetalicznego do wszystkich silników Alfa Romeo Giulietta 159 i wszystkich 4-cylindrowych 16-zaworowych silników JTD Multijet 2000 z otworem EGR.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do stosowania zarówno w wolnossących jak i turbodoładowanych samochodach pożarniczych Fiat 1200 16v
