Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego Lancia Delta 2000 16V Turbo i silników wolnossących takich jak Fiat Tipo 2000 16v do kolektorów wydechowych. Wzmocniona uszczelka bimetaliczna do wzmocnionych kolektorów wydechowych.

Uszczelka kolektora dolotowego jak oryginalny Lancia Delta 16V Turbo Coupe 16v 4-cylindrowy turbo, czy nie.

Wzmocniona uszczelka dla zainstalowanych na kolektory wydechowe silników Renault Clio, Megane, 19 z silnikiem 1.8 lub 2.0 16v Williams.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silników Grandepunto Bravo Fiat 500 Abarth, Alfa Mito 1.4 16v Abarth Tjet nie.

Wzmocniona trimetaliczna uszczelka kolektora wydechowego do wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia 1800-2000 oraz JTD i Multi Jet 1900 16V.

Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego do silników Fiat Coupè 2000 Turbo 20v i 2400 wolnossących Fiat Stilo do wszystkich 5-cylindrowych silników Fiat Alfa Lancia 20v.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silnikach 1.8 20V Audi i Seat i Volkswagen.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich Hyundai Codotti z owali.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich Hyundaia z Codotti okólnika.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia. -2,0 I 1,8 JTD 8V 1,9 Wielu Jet

Parę fok Subaru, aby wyeliminować ten problem który nęka nawet oryginalne kolektory wydechowe.

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT wszystkie silniki 1400 - 1600 8v Turbo i wolnossące