Wzmocnione śruby koła zamachowego do koła zamachowego silnika Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, niemożliwe do znalezienia.

Intercooler Kompletny zestaw do Fiat Coupe 20v Turbo 5 cylindrów.

Przełączyć z czerwoną diodą LED.

Regulator ciśnienia paliwa do silników turbo gaźnikowych Renault 5 Gt, w pełni regulowany.

Skrzynka służąca do stworzenia kolektora wydechowego służącego do łatwego połączenia czterech rur wydechowych z pojedynczym kołnierzem turbosprężarki.

Uszczelka do kolektorów wydechowych i ssących, potrójnie wzmacniana, Renault 5 GT Turbo 1400. Uszczelka do kolektorów Renault 5 Gt Turbo, która doskonale uszczelnia zarówno kolektory wydechowe, jak i ssące, instaluje się jak oryginalna uszczelka, ale utrzymuje jakiekolwiek ciśnienie turbo na oryginalnych żeliwnych kolektorach, jak i stalowych rurkowych, dzięki wewnętrznej warstwie...

Ponadgabarytowy korpus przepustnicy 60 mm wykonany metodą sterowania numerycznego z aluminium, w komplecie ze wszystkim, jak pokazano na zdjęciu.

Głowica stal kołnierz być wykorzystane do osiągnięcia kolektor wydechowy.

Uniwersalny Wastegate długie przedłużenie PROTOXIDE regulowana od 1 do 1,5 bar.

Ciśnieniomierz AFR pozwalający monitorować stosunek powietrza do paliwa w czasie rzeczywistym za pomocą najnowszej generacji liniowej sondy lambda Bosch 4.9 o bardzo dużej precyzji.

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka głowicy do Fiata Punto Gt i Uno turbo 1400 o średnicy wewnętrznej 82,5mm.

Turbosprężarka GTO23 na DOUBLE WPŁYW zainstalowany na Fiata Punto GT.