Pop odcinający do odbytu na zewnątrz podwójną sprężyną

Zawór Pop-Off z podwójnym tłokiem i zewnętrznym odpowietrznikiem, który można zainstalować w Renault 5 GT turbo w wersjach 115 i 120 KM p>

Pop odcinający 50 mm! Specyfikacja dla wszystkich silników T-Jet Alfa, Fiat, Lancia

Pop-Off specyfikacji zaworu dla BMW 335i E93 silnik bi-turbo, ze wszystko, co potrzebne do instalacji.

Pop-Off Zawór podwójny tłok zewnętrzny otwór, specyficzne dla tego silnika 1.4 Opel Mokka.

Uniwersalny zawór Pop-Off z podwójnym tłokiem i zewnętrznym odpowietrznikiem, który można zainstalować w każdym samochodzie z turbodoładowanym silnikiem benzynowym.

Zawór ProtoXide Pop-off specyficzny dla Toyota Celica GT Four w komplecie z silikonowym kolanem, trójnikiem do odkurzacza i silikonową rurką podciśnieniową

Popoff Tial zaworu recyrkulacji wewnętrznej

Zewnętrzny zawór upustowy ProtoXide przeznaczony do wszystkich silników turbo Ford Focus ST 250hp 2000

Pop-Off Zawór podwójnego tłoka wentylowana wewnątrz, poprzez recyrkulację co oryginał, ale ze wzmocnionym ładunkiem

Pozwala dmuchać nadmiaru powietrza na zewnątrz co pozwala czuć klasyczny puff uwalnianie. Jest on instalowany na wszystkich silnikach 3-cylindrowy Citroen i Peugeot 1100 i 1200 z turbodoładowaniem 3-cylindrowych

Pop FAST pozwala wypuszczać nadmiar powietrza na zewnątrz co pozwala czuć się w puff w klasycznym wydaniu.

Zasnąć specyfikacji PROTOXIDE zaworu dla wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia z 1400 z silnikiem T-Jet Abarth lub

Zawór Pop-Off z uszczelnieniem o-ring (bez membrany jak oryginał) z odpowietrzeniem wewnętrznym ze sprężyną ze stopu lekkiego opia z odpowietrzeniem wewnętrznym.

Zasnąć specyfikacji PROTOXIDE zaworu dla wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia z silnika Multiair 1400