Chłodnica oleju dla węży z wewnętrzną rurką teflonową

Wąż z niebieskiej gumy nitrylowej jest bardzo elastyczny i jednocześnie bardzo lekki. Nadaje się do stosowania z olejem i benzyną, bardzo lekki.

Wąż paliwowy w oplocie metalowym o długości ponad 6 metrów, jest bardzo przydatny przy budowie lub przebudowie przewodów doprowadzających i powrotnych paliw specjalnych. Nadaje się do stosowania z olejem i benzyną, paliwami specjalnymi, takimi jak alkohol i E85, w komplecie z 4 specjalnymi czarnymi złączkami Ergal.

Wąż z gumy nitrylowej w oplocie metalowym jest bardzo elastyczny i jednocześnie bardzo lekki. Nadaje się do użytku z olejem i benzyną, bardzo lekki.

Wąż z gumy nitrylowej z metalowym oplotem zabezpieczającym jest bardzo elastyczny i jednocześnie bardzo lekki. Nadaje się do stosowania z olejem i benzyną, bardzo lekki.

Wąż z kauczuku nitrylowego z metalowym oplotem jest bardzo elastyczny i jednocześnie bardzo lekki. Nadaje się do stosowania z olejem i benzyną, bardzo lekki. Wąż, który może służyć również jako wąż powrotny oleju do miski olejowej z turbosprężarki

Sztywny wąż specjalny do benzyny i metanolu E85 do budowy lub przebudowy sztywnych przewodów paliwowych. Nadaje się również do stosowania z olejem i benzyną oraz doskonale kompatybilny ze specjalnymi paliwami, takimi jak alkohol i E85 z 4 końcówkami

Specjalny wąż spustowy oleju 15-16 mm, zamontowany wewnętrznie. Niebieski z wewnętrznym oplotem metalowym. Jest bardzo elastyczny i jednocześnie bardzo lekki. Nadaje się do stosowania szczególnie na rurach spustowych oleju turbosprężarek, gdzie rura musi spełniać parametry techniczne jakości, a jednocześnie utrzymywać olej w bardzo wysokich temperaturach. Bardzo lekki.

w odpowiednim przewodzie dla każdego typu benzyny i oleju.

nitryl rury gumowe z oplotem z drutu obudowy jest bardzo elastyczna i jednocześnie bardzo lekka rura. Nadaje się do użytku z oleju i benzyny, światła.

Rury olejowe już zaciśnięte do chłodnicy oleju Fiat Panda 100 KM z wewnętrznym teflonowym kanałem olejowym w zwojach do silników aspirowanych lub turbo z chłodnicą umieszczoną nad przednim kołem pasażera.