Nitrilkautschuk Rohr mit Contain Geflecht Draht ist sehr flexibel und zugleich ein sehr leichtes Rohr. Geeignet für den Einsatz mit Öl und Benzin, Licht.
Edelstahlrohr zum Bau oder Umbau starrer Kraftstoffleitungen. Geeignet für den Einsatz mit Öl und Benzin sowie perfekt kompatibel mit Sonderkraftstoffen wie Alkohol und E85 mit den entsprechenden 4 Anschlüssen
Ölleitungen bereits gecrimpt für Fiat Panda 100 PS Ölkühler mit internem Teflon-Ölkanal in Konvolut für Saug- oder Turbomotoren mit Kühlerposition über dem Beifahrerrad.
Starrer Schlauch für Spezialkraftstoffe Benzin und E85-Methanol zum Auf- oder Umbau starrer Kraftstoffleitungen. Auch für die Verwendung mit Öl und Benzin geeignet und mit 4 Anschlüssen perfekt kompatibel mit Sonderkraftstoffen wie Alkohol und E85
Nitrilkautschukschlauch mit Metallgeflecht ist sehr flexibel und gleichzeitig ein sehr leichter Schlauch. Für Öl und Benzin geeignet, sehr leicht. Schlauch, der auch als Ölrücklaufschlauch vom Turbolader zur Ölwanne verwendet werden kann
Spezifischer Ölablassschlauch 15–16 mm, innen montiert, blau, mit innenliegendem Metallgeflecht, sehr flexibel und gleichzeitig ein sehr leichter Schlauch. Geeignet speziell für den Einsatz an Turbolader-Ölablassrohren, bei denen das Rohr qualitativ hochwertige technische Spezifikationen aufweisen und gleichzeitig das Öl auf sehr hohen Temperaturen halten muss. Sehr leicht.
Kraftstoffschlauch aus Metallgeflecht mit einer Länge von über 6 Metern, eignet sich sehr gut für den Bau oder die Sanierung von Zu- und Rücklaufleitungen für Sonderkraftstoffe. Geeignet für die Verwendung mit Öl und Benzin, Spezialbrennstoffen wie Alkohol und E85, komplett mit 4 speziellen schwarzen Ergal-Anschlüssen.
Unterstützung für den Einbau des Fiat 500 Abarth T-JET- oder 100-PS-Ölkühlers und aller 1.200-1.400-Motoren, sowohl 8 als auch 16 V außen, mit Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren speziell für alle Motoren mit kleinem Ölfilter Fiat Alfa Lancia Abarth, einschließlich aller Multiair-Motoren . Nicht auf dem Markt verfügbar.
Kompakter Benzindruckregler, geeignet für alle Saug- und Turboelektronik-Einspritzmotoren, bei denen hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und mit Doppelmembran PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen ausgestattet.
Kit zur Installation des Ölkühlers an allen T-JET ABARTH-Motoren der Fiat-, Alfa- und Lancia-Gruppe, sowohl Multiair- als auch NON-Multiair-Versionen, sowohl 8 als auch 16 V. Dieses Kit wird normalerweise von denjenigen gekauft, die bereits einen neuen Ölkühler haben, oder muss durch den Kauf im Abschnitt „Ölkühler“ hinzugefügt werden. ÖLKÜHLER und KÜHLERSCHLÄUCHE NICHT ENTHALTEN.