Złączka zwężka oleju wykonana zgodnie ze wskazaniami firmy Garrett dla wszystkich turbosprężarek serii Garrett GT - GTX na łożyskach, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 i 2 generacji
Wąż doprowadzający olej zamiennik oryginalnego węża 46419635 do oryginalnych silników Turbo Garrett Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v i podobnych, wykonany z nowego wzmocnionego węża PTFE pokrytego metalowym oplotem.
Złączka złączki grodziowej AN10 18X1,5 z magnetycznymi podkładkami ze stali ocynkowanej, bardzo przydatna w przypadku decyzji o transformacji turbo w dowolnym silniku, a dzięki tej specjalnej złączce można ją zarówno zamocować, jak i przyspawać do miski olejowej, aby utworzyć połączenie wycofać olej z turbosprężarki wydechowej do miski olejowej lub użyć jako zwykłej złączki.
Złącze olejowe przeznaczone do wszystkich turbosprężarek Garrett, zarówno na tulejach, jak i na łożyskach, takich jak seria GT - GTX na łożyskach, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 i 2 generacji, bez ograniczeń, ponieważ ma otwór 4 mm i jest kompatybilne również z innymi turbosprężarkami lub różnymi wersjami.
Złącze do spustu oleju 10AN z aluminium ze specjalną uszczelką do zastosowania we wszystkich turbosprężarkach Garrett serii GT i GTX z łożyskami takimi jak GT25, GT28, GT30, GT35 i GTX 28 GTX 30 i GTX 35, Mitsubishi TD04 i wielu innych modelach turbosprężarek.
Aluminiowy korek umożliwiający zamknięcie przepływu wody we wszystkich silnikach Abarth 500 Grande Punto T-Jet w przypadku montażu turbosprężarki, która nie posiada chłodzenia wodnego, np. turbo TD04 i termostatu lub rury wodnej
Złączka zwężka oleju wykonana zgodnie ze wskazaniami firmy Garrett dla wszystkich turbosprężarek serii Garrett GT - GTX na łożyskach, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 i 2 generacji