Uszczelka pod głowicę z osobnymi pierścieniami, z możliwością posiadania zarówno pierścieni wbudowanych jak i natynkowych. Instrukcje dołączone do konkretnego losowania
Uszczelka głowicy cylindrów może być również wykonana w różnych grubościach do wyboru z menu i może być montowana bez jakichkolwiek modyfikacji bloku cylindrów
Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami Alfa Romeo 147 GTA 3.200 V6 24V. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.
Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do podparcia silników z głowicami wolnossącymi Primsa Lancia 1500, które zazwyczaj przerabiane są na turbosprężarki
Uszczelka pod głowicę z osobnymi pierścieniami typu "Cooper" do wszystkich silników Fiata Bravo 1600 16v do mocowania z głowicą 16v do tłoków o średnicy 86.40-87.00