Uszczelka pod głowicę z osobnymi pierścieniami, z możliwością posiadania zarówno pierścieni wbudowanych jak i natynkowych. Instrukcje dołączone do konkretnego losowania
Uszczelka głowicy cylindrów może być również wykonana w różnych grubościach do wyboru z menu i może być montowana bez jakichkolwiek modyfikacji bloku cylindrów
Możliwość wykonania wzmocnionej uszczelki pod głowicę dla oddzielnych pierścieni WYMIANA TYLKO PAPIERU USZCZELNIAJĄCEGO, po uprzednim przesłaniu zdjęć i wymaganiu naszego pisemnego potwierdzenia w celu potwierdzenia zamówienia
Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami Alfa Romeo 147 GTA 3.200 V6 24V. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.
Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.