Wzmocniona uszczelka głowicy Porsche 944 2500 turbo oddzielne pierścienie oporowe

Wzmocniona uszczelka głowicy Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè oddzielne pierścienie do mocowania z oddzielnymi pierścieniami Coopera do montażu wspornika.

Uszczelka głowicy wzmocniona osobnymi pierścieniami Coopera dla Forda Fiesta - Escort RS 1600 8v

Wzmocniona uszczelka głowicy cylindrów z oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 1600 ALPINE z tłokiem o średnicy 82,5 specjalnie wykonana w tym celu. Typ uszczelki z pierścieniami podporowymi.

Uszczelka pod głowicę wzmocniona Renault Clio 1800-2000 Williams 16v z oddzielnymi pierścieniami Coopera do mocowania na monobloku zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym jak i do konwersji turbo

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper wspierającymi.

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami nośnymi.

Uszczelka głowicy do silnika Lancia Delta 2000 8v wzmocniona osobnymi pierścieniami Cooper do montażu na blacie, montowana jak zwykła uszczelka.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat 1000-1100-1200 8v typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami wolnossącymi, jak i silnikami FIRE z turbodoładowaniem, dobieraj w zależności od wybranej grubości. Grubość od 2,5 w górę została zaprojektowana specjalnie do konwersji turbo poprzez dekompresję silnika.

Wzmocniona uszczelka głowicy Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 z silnikiem 4D56 z oddzielnymi pierścieniami oporowymi.