Uszczelka głowicy wzmocniona Suzuki Samurai Santana SJ 410 1000 oddzielne pierścienie w podporze

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat 1000-1100-1200 8v typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami wolnossącymi, jak i silnikami FIRE z turbodoładowaniem, dobieraj w zależności od wybranej grubości. Grubość od 2,5 w górę została zaprojektowana specjalnie do konwersji turbo poprzez dekompresję silnika.

Wzmocniona uszczelka głowicy Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet oddzielne pierścienie nośne typu "Cooper" do podparcia w monobloku 1400

Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Suzuki Swift 1300 16v montaż wolnostojący.

Wzmocniona uszczelka głowicy Fiat 127 70KM z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do oparcia na bloku silnika

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 1600 ALPINE. Rodzaj uszczelki z pierścieniami oporowymi.

Att klucz cyfrowy moment. 1/4

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami nośnymi typu "Cooper" specyficznymi dla Toyoty Celica GT Four 2000 turbo.

Uszczelka głowicy z pierścieniami oddzielonymi SUPORTEM do silnika BMW M20B25 E30 6 cylindrów

Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.