Lekkie jednomasowe stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym sprzęgłem jednotarczowym ze wzmocnioną tarczą dociskową typu push do wszystkich silników turbodiesel Alfa Giulia 2200 z manualną skrzynią biegów, super wzmocnioną tarczą dociskową bez odzysku zużycia oraz tarczą sprzęgła ze wzmocnionymi sprężynami dedykowanymi do tego zastosowania !
Zestaw Alfa 147 GTA 3200 V6 składający się z jednomasowego stalowego koła zamachowego i zestawu sprzęgła ze wzmocnioną tarczą dociskową oraz możliwością wyboru tarczy sprzęgła w oparciu o zastosowanie i moc, którą ma obsługiwać.
Zestaw lekkiego, jednomasowego, stalowego koła zamachowego ze wzmocnionym sprzęgłem do wymiany jak na standardowe, z koroną czujnika prędkości obrotowej do Renault Clio 3000 V6 Maxi ze wzmocnionym sprzęgłem ze zwykłym systemem odzyskiwania zużycia równym sprzęgłu oryginalnej serii. Unikalna konstrukcja Protoxyde, której nie można znaleźć w tego typu sprzęgle. Zestaw sprzęgła z jednomasowym kołem zamachowym, który można zamontować w obu wersjach Renault Clio V6 zarówno na fazie 1, jak i fazie 2.
Zestaw specjalnego stalowego koła zamachowego o pojedynczej masie ze sprzęgłem i wzmocnioną tarczą sprzęgła typu push-release. Możliwość montażu w Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto z silnikami 1900 8v JTD
Zestaw koła zamachowego z lekkiej stali ze wzmocnionym zestawem sprzęgła Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo z tarczą hamulcową ze specjalną mieszanką z oplotami miedzianymi wzmocnioną tarczą dociskową typu pull.
Zestaw stalowego koła zamachowego jednomasowego ze wzmocnionym sprzęgłem Alfa Romeo Giulietta 1750 Tbi ze specjalną tarczą Ferodo i specjalną wzmocnioną płytą dociskową, w komplecie z dedykowanymi śrubami. Wybierz dwie wersje, biorąc pod uwagę moment obrotowy, który ma być utrzymany. W związku z tym siła, jaką należy przyłożyć do pedału sprzęgła, również będzie się nieznacznie różnić w zależności od zakupionej wersji.
Zestaw jednomasowego stalowego koła zamachowego z dedykowaną zmodyfikowaną tarczą sprzęgła FERODO (nie miedzianą) i wzmocnioną tarczą dociskową ProtoXide Fiat 500 Abarth wykonaną przez ProtoXide NA NOWYM PROTOXIDE DESIGN do montażu we wszystkich podobnych silnikach, takich jak Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie koło zamachowe wykonane z litej stali obrabianej CNC, które można zamontować w 5 i 6-biegowych manualnych skrzyniach biegów, zarówno w wersjach z silnikiem manualnym, jak i Multiair
Zestaw z jednomasowym kołem zamachowym do wszystkich silników Audi 8P, Audi TT - Audi S3, Volkswagen Golf GTI 2000 Turbo TFSI ze specjalną tarczą okładziny hamulcowej z oplotem miedzianym w mieszance i sprzęgłem elastycznym z wytrzymałymi sprężynami dociskowymi i sprężyną przeciwzałamaniową, piękny prowadzić.
Stalowe koło zamachowe SINGLE MASS ze wzmocnioną tarczą dociskową i tarczą sprzęgła z elastycznymi sprężynami sprzęgającymi o zwiększeniu średnicy sprzęgła z 235 na 240mm - Stały moment obrotowy 59 KGM!
Jednomasowe stalowe koło zamachowe do wszystkich silników Ford Focus 1500 16v Turbo kod M8DD 150 KM ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem i wzmocnioną płytą dociskową do zastosowań do i powyżej 400 KM!
Zestaw jednomasowego koła zamachowego ze stali Wzmocnione sprzęgło Fiat 500X 1600 MJET 120 KM Turbo Diesel 55260384 MultiJet 334 z lekkim stalowym kołem zamachowym wykonanym z litego, ekskluzywnego ProtoXide, specyficznego dla samochodów takich jak Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120 KM Jeep Compass i Jeep Renegade ze zwykłym silnikiem
Zestaw koła zamachowego z lżejszej stali ze sprzęgłem wzmocnionym miedzią z dzwonem tarczy dociskowej wykonanym z litego materiału, z kołem tonowym Renault do odczytu z czujnikiem dla oryginalnej jednostki sterującej i jednostek sterujących konkurencji.
Koło zamachowe jednomasowe ze stali ze wzmocnioną tarczą dociskową i miedzianym sprzęgłem.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies