Coletor de escape em aço Renault 5 Gt 1400 Turbo Escolha qual conexão deseja entre T2, T3 e conexão banda V Tial ou se deseja a conexão para wastegate externo.
Projeto específico para obter o mesmo comprimento em todos os cilindros, o que permite obter o máximo rendimento e confiabilidade.
Está pronto para ser instalado e não requer nenhuma modificação específica para instalação, pois é perfeitamente compatível com o original (posição turbo usual).
Redesenhamos este novo modelo prestando muita atenção à distância do motor de partida e procurando manter os tubos deste coletor o mais longe possível do coletor de admissão (posicionado acima) para minimizar a troca de calor entre esses dois.
Para a realização deste manifold são utilizadas dobradeiras CNC industriais e soldagem com tecnologia TIG com gás, para evitar gotejamento interno, de fato, se as tubulações tiverem gotejamento interno, isso poderá causar o desprendimento de peças de material soldado com conseqüente dano ao o turbocompressor.
Pinos e porcas banhados a cobre para altas temperaturas incluídos.
Totalmente tig soldado.
Inclui conexão de termopar já soldada na posição correta para medir e controlar as temperaturas de exaustão
Coletor de escape em aço inoxidável para conversão Turbo para Minicooper R53 1600 especifica se é a versão aspirada ou a versão volumétrica. Design exclusivo ProtoXide dos coletores de escape para transformação turbo com posição alta que permite manter o compressor volumétrico ou removê-lo para ter uma aplicação somente com o turbo. Esta solução permite uma instalação fácil e a simplicidade de instalação com este colector para transformação turbo é desarmante! Manter todos os elementos juntos, como anteparas, bobina, etc.
Coletor de escapamento em aço inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindros, feito como na foto para ser instalado também nas versões equipadas com ar condicionado e sem, versão com cilindros de comprimentos iguais.
Kit completo com coletor de escape em aço inoxidável com respectivo downpipe e tubo de água modificado para poder instalar tudo de forma artesanal nos motores Fiat 500 Abarth 1400, pré-carregados e feitos com conexão turbo central.
Colector de escape para Lancia Delta 16v - Não pode ser instalado no FIAT COUPE 2000 Turbo. Coletor com conexão flangeada para qualquer turbocompressor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 e com tubo para conexão externa da válvula de descarga.
Coletor de escape Coletor de escape Suzuki Sj 410-413 8v transformado Turbo feito de aço inoxidável com flange para transformação de motor aspirado em turbo.
Coletor de escape em aço inoxidável, para Fiat Punto Gt 1400 e 1600 8v com posição lateral acima da versão longa da caixa de velocidades com dutos de grandes dimensões
Coletor de escape Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformado Turbo. Coletor de escape 4-1 feito de aço inoxidável com flange para transformação de motor naturalmente aspirado em turboalimentado.
Coletor de escapamento em aço inoxidável que permite movimentar o turboalimentador sobre a caixa de câmbio, completo com porcas e pinos para altas temperaturas.
Medidor de temperatura de exaustão digital retangular ProtoXide de 4 dígitos com display vermelho ou azul, medidor de pressão EGT compacto completo com sonda amarela PROFISSIONAL e ultrarrápido . Entusiastas e profissionais conhecem perfeitamente esta ferramenta e consideram-na a melhor ferramenta de exaustão EGT de referência, dada a sua precisão e velocidade absolutas em comparação com todas as outras ferramentas do mercado. A ProtoXide decidiu de facto construir este EGT muito rápido e preciso que lhe permite ser o único instrumento com memória não volátil , o que significa que mesmo que o painel seja desligado a medição do pico máximo alcançado não será perdida!