Стоманен фланец на изпускателен колектор Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Щамповани бутала за двигател без турбокомпресор Peugeot 106 и Citroen C2 Saxo 1600 16v с висока компресия.

Ковани бутала за аспириран двигател на Honda integra K24, използващ глава K20 с висока компресия.

Подсилен меден комплект съединител за състезание Peugeot 106 Group A 1600 8-16v с Ergal притискателен диск, който може да се монтира на Peugeot 106 1600 8v и 16V

Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V изпускателен колектор, който позволява трансформация от атмосферен към турбо двигател, в комплект с гайки и шпилки за високи температури. Изработена от неръждаема стомана

Стоманен фланец за изпускателен колектор Peugeot и Citroen Saxo 1600 8V.

Регулатор на налягането на горивото, който може да се постави директно на мястото на оригиналния регулатор, без да се налага да правите каквито и да е модификации, и ви позволява да регулирате налягането на горивото до 4,8 бара статично плюс презареждане.

Лек стоманен маховик Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v в комплект с корона за оригиналния датчик за обороти. Съвместим с всяка версия на съединител и маховик за подобни двигатели.

Колектори от неръждаема стомана за Peugeot 106 1.6 16V атмосферен двигател 4-2-1.

Комплект стоманен маховик с подсилен с мед съединител Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo с камбана, обработена от твърд ергал, всички олекотени с тонално колело за четене със сензор за оригинален контролен блок и 60-2 контролни блока за състезание. Супер олекотен маховик от СТОМАНА в комплект със специфичен лагер.

Изпускателни колектори Peugeot 106 1600 16v - Citroen Saxo turbo трансформация T25 материал чугун

Основен комплект адаптери за преместване на маслен филтър Peugeot 106 1600 8-16v Rallye Citroen Saxo филтърен държач и пълна опора, за поставяне на масления филтър или за преместване на масления филтър странично, когато няма място за инсталиране по различни причини, например изпускателен колектор от различен тип, че масленият филтър пречи на сглобяването му