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Kit Volano monomassa rinforzato JTD a spinta 75-100-105hp Ocelová sada setrvačníku s vyztuženou spojkou

Kit Volano monomassa rinforzato JTD a spinta 75-100-105hp

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Recenze (3)

Andrea

Oct 21, 2016
5
(5/5
Frizione completa di volano rinforzata
Ciao ho un fiat doblò rimappato. Ho sempre avuto problema di frizione quando attaccava la turbina. Ho cambiato più di una frizione , ma dopo poco ritornano i problemi. Con questo kit ho risolto tutti i miei problemi. IMPOSSIBILE che questa frizione vi slitterà , soprattutto nel cambio di marcia ( se avete potenza) lascerete le gomme in terra. Tiziano il titolare, persona simpaticissima, cordiale e soprattutto competente. Io sono andato direttamente in ditta e mi sono trovato benissimo. Vi troverà una soluzione a tutto. Ho fatto questa recesione proprio perchè questo kit rinforzato ne merita veramente. Grazie Tiziano!
 
roberto f.

Mar 30, 2009
5
(5/5
montata su 147 jtdm 120 cv, mecc a tiro. Pedale frizione decisamente pi? leggero, modulazione come da frizione di serie e nessun accenno di slittamento nonostante erogazione brusca ai medio bassi regimi. Eccezzionale incremento di risposta del motore nel salire di giri... davvero ottimo acquisto!! complimenti per la seriet? e la qualit? dei prodotti!!
 
Emanuele M.

Sep 8, 2008
5
(5/5
UNICO KIT SENZA CONTROINDICAZIONI da prendere in cosiderazione per l'eliminazione del fatiscente volano bimassa originale.

Montato su JTD 8v 146 meccanismo a tirare,propulsore elaborato con coppia 350Nm e 170cv .
Componente Volano alleggerito con sistema a fori ciechi con macchina a CNC con finitura
allo stato dell'arte.
Spedito gia' con equilibratura del gruppo volano+spingidisco+discofrizione eseguita con componenti assemblati.

Montato gia' da 10000km
Nessuna vibrazione anomala percettibile in tutto l'arco di giri.
Nessuna vibrazione anomala a pieno carico in range di coppia massima 2000/2500rpm

Eseguiti trackday e prove abilita' crono con partenze da fermo a 3000rpm.
Mai segni di cedimento del disco frizione.
Mai odore di surriscaldamento delle parti.

Pedale frizione ovviamente piu' duro dell'originale ma modulabilissimo nel traffico cittadino.
La frizione stacca nell'esatta posizione dell'originale.

Leggerissimo rumore di trascinamento del cambio al minimo a folle inevitabile per via dell'eliminazione
della seconda massa,sparisce immediatamente sia premendo il pedale frizione che accelerando leggermente.

VERAMENTE PER CHI VUOLE FARE SUL SERIO SUL SUO JTD.
 
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