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Einmassen-Stahlschwungradsatz, verstärkte Kupplung, Fiat Tipo 1600 MJET 120 PS, 356 TurboDiesel-Motor 55260384 MultiJet Schwu...

Einmassen-Stahlschwungradsatz, verstärkte Kupplung, Fiat Tipo 1600 MJET 120 PS, 356 TurboDiesel-Motor 55260384 MultiJet

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Einmassen-Stahlschwungradsatz, verstärkte Kupplung, Fiat Tipo 1600 MJET 120 PS, 356 TurboDiesel-Motor 55260384 MultiJet

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Einmassen-Stahlschwungradsatz, verstärkte Kupplung, Fiat Tipo 1600 MJET 120 PS, 356 TurboDiesel-Motor 55260384 MultiJet

Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung

EINMASSEN-STAHLSCHWUNGRAD-Kit und verstärkte Kupplung mit leichterem Schwungrad, gefertigt aus massivem, exklusivem ProtoXide, speziell für Fahrzeuge der Fiat Alfa Lancia-Gruppe wie Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120 PS oder angetrieben durch den üblichen Motor und das übliche Getriebe, komplett mit entsprechenden verstärkten Schrauben für die Schwungrad - Kurbelwelle.

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Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung

EINMASSEN-STAHLSCHWUNGRAD-Kit und verstärkte Kupplung mit leichterem Schwungrad, gefertigt aus massivem, exklusivem ProtoXide, speziell für Fahrzeuge der Fiat Alfa Lancia-Gruppe wie Fiat Tipo 1.600 Multijet Diesel 120 PS oder angetrieben durch den üblichen Motor und das übliche Getriebe, komplett mit entsprechenden verstärkten Schrauben für die Schwungrad - Kurbelwelle.

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Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel Schwungradsatz aus Stahl mit ve...

Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

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Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

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Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

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Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung

Leichtes Schwungrad aus Einmassenstahl, komplett mit verstärkter Einscheibenkupplung mit verstärkter Druckplatte für alle Alfa Giulia 2200-Turbodieselmotoren mit Schaltgetriebe, hochverstärkter Druckplatte ohne Verschleißrückgewinnung und Kupplungsscheibe mit verstärkten Federn speziell für diese Anwendung !

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Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung

Leichtes Schwungrad aus Einmassenstahl, komplett mit verstärkter Einscheibenkupplung mit verstärkter Druckplatte für alle Alfa Giulia 2200-Turbodieselmotoren mit Schaltgetriebe, hochverstärkter Druckplatte ohne Verschleißrückgewinnung und Kupplungsscheibe mit verstärkten Federn speziell für diese Anwendung !

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Einmassenschwungradsatz Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair verstärkte Kupplung mit Spezialbelag Verstärkter Zweischeiben-Schwu...

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Einmassenschwungradsatz Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair verstärkte Kupplung mit Spezialbelag

9.787,50 kn10.164,23 kn

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Einmassenschwungradsatz Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair verstärkte Kupplung mit Spezialbelag

Verstärkter Zweischeiben-Schwungradsatz aus Stahl mit Doppelscheibenkupplung

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter ProtoXide-Kupplung und Druckplatte mit spezieller Bremsscheibe mit Kupfergeflecht und verstärkter flexibler Kupplungsbatterie.

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Einmassenschwungradsatz Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair verstärkte Kupplung mit Spezialbelag

Verstärkter Zweischeiben-Schwungradsatz aus Stahl mit Doppelscheibenkupplung

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter ProtoXide-Kupplung und Druckplatte mit spezieller Bremsscheibe mit Kupfergeflecht und verstärkter flexibler Kupplungsbatterie.

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Doppelscheiben-Kupferkupplung Fiat Grande Punto Alfa 147 Lancia 1900 2.0- 2.400 JTD 8...

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Doppelscheiben-Kupferkupplung Fiat Grande Punto Alfa 147 Lancia 1900 2.0- 2.400 JTD 8-

11.487,84 kn11.663,63 kn

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Doppelscheiben-Kupferkupplung Fiat Grande Punto Alfa 147 Lancia 1900 2.0- 2.400 JTD 8-

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Doppelscheiben-Kupferkupplung Fiat Grande Punto Alfa 147 Lancia 1900 2.0- 2.400 JTD 8-

Verstärkter Zweischeiben-Schwungradsatz aus Stahl mit Doppelscheibenkupplung

Leichtes Schwungrad aus Stahl, komplett mit verstärkter Doppelscheibenkupplung mit Kupferplatten und Druckplatte aus Ergal für alle Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD-Turbodieselmotoren mit Original-Zugmechanismus.

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Doppelscheiben-Kupferkupplung Fiat Grande Punto Alfa 147 Lancia 1900 2.0- 2.400 JTD 8-

Verstärkter Zweischeiben-Schwungradsatz aus Stahl mit Doppelscheibenkupplung

Leichtes Schwungrad aus Stahl, komplett mit verstärkter Doppelscheibenkupplung mit Kupferplatten und Druckplatte aus Ergal für alle Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD-Turbodieselmotoren mit Original-Zugmechanismus.

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat Tipo T-Jet 1400 120 PS Turbo aus leichterem Stahl Schwungradsatz aus St...

Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat Tipo T-Jet 1400 120 PS Turbo aus leichterem Stahl

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat Tipo T-Jet 1400 120 PS Turbo aus leichterem Stahl

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat Tipo T-Jet 1400 120 PS Turbo aus leichterem Stahl

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat Tipo T-Jet 1400 120 PS Turbo aus leichterem Stahl

Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung

Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat Tipo T-Jet 1400 120 PS Turbo 356 aus Ferodo (nicht Kupfer) und verstärkter ProtoXide-Druckplatte und alle ähnlichen Motoren mit Fiat 1400 16-V-Turbo-T-Jet-Motor. Leichtes Schwungrad aus CNC-gefrästem Vollstahl, das in 5- und 6-Gang-Schalt- und Automatikgetriebe von MTA eingebaut werden kann.

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Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung

Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat Tipo T-Jet 1400 120 PS Turbo 356 aus Ferodo (nicht Kupfer) und verstärkter ProtoXide-Druckplatte und alle ähnlichen Motoren mit Fiat 1400 16-V-Turbo-T-Jet-Motor. Leichtes Schwungrad aus CNC-gefrästem Vollstahl, das in 5- und 6-Gang-Schalt- und Automatikgetriebe von MTA eingebaut werden kann.

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Einmassenschwungradsatz Verstärkte Kupplung 1600 MJET 120 PS Giulietta, ALFA ROMEO Mito, Fiat PUNTO EVO Schwungradsatz aus St...

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Einmassenschwungradsatz Verstärkte Kupplung 1600 MJET 120 PS Giulietta, ALFA ROMEO Mito, Fiat PUNTO EVO

8.438,80 kn8.966,22 kn

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Einmassenschwungradsatz Verstärkte Kupplung 1600 MJET 120 PS Giulietta, ALFA ROMEO Mito, Fiat PUNTO EVO

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Einmassenschwungradsatz Verstärkte Kupplung 1600 MJET 120 PS Giulietta, ALFA ROMEO Mito, Fiat PUNTO EVO

Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung

Schwungrad- und Kupplungssatz verstärkt mit Einmassenschwungrad aus leichterem Stahl, speziell für Fiat Alfa Lancia-Fahrzeuge wie Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 Limited, Grande Punto Evo usw. 88 kW 129 PS

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Einmassenschwungradsatz Verstärkte Kupplung 1600 MJET 120 PS Giulietta, ALFA ROMEO Mito, Fiat PUNTO EVO

Schwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung

Schwungrad- und Kupplungssatz verstärkt mit Einmassenschwungrad aus leichterem Stahl, speziell für Fiat Alfa Lancia-Fahrzeuge wie Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 Limited, Grande Punto Evo usw. 88 kW 129 PS

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Einscheiben-Zweischeiben-Kupplungszentriervorrichtung richtet Fiat Alfa Lancia 20 Rillenscheiben aus Verstärkte Stützen, Scha...

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Einscheiben-Zweischeiben-Kupplungszentriervorrichtung richtet Fiat Alfa Lancia 20 Rillenscheiben aus

285,32 kn317,02 kn

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Einscheiben-Zweischeiben-Kupplungszentriervorrichtung richtet Fiat Alfa Lancia 20 Rillenscheiben aus

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Einscheiben-Zweischeiben-Kupplungszentriervorrichtung richtet Fiat Alfa Lancia 20 Rillenscheiben aus

Verstärkte Stützen, Schalthebel

Kupplungsmittenwelle, sehr nützlich für Zweischeiben- und Einscheibenkupplungen, wenn es notwendig ist, die beiden Kupplungsscheiben perfekt zu zentrieren und auszurichten.

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Einscheiben-Zweischeiben-Kupplungszentriervorrichtung richtet Fiat Alfa Lancia 20 Rillenscheiben aus

Verstärkte Stützen, Schalthebel

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Einstellbare Nockenwellenscheibe Fiat 1200 16v Sporting Einstellbarer Nockenwellen-Steuerpunkt

1.205,47 kn1.280,81 kn

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Einstellbare Nockenwellenscheibe Fiat 1200 16v Sporting Einstellbarer Nockenwellen-Steuerpunkt

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Einstellbare Nockenwellenscheibe Fiat 1200 16v Sporting Einstellbarer Nockenwellen-Steuerpunkt

Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben, Motorriemenscheiben und Kompressorriemenscheiben

Einstellbare Nockenwellenscheibe für Fiat 1200 16v Sporting Punto Stilo Ypsilon zur Veränderung der Nockenwellensteuerung um bis zu 10 Grad. Leichte Scheibe aus Leichtmetall.

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Einstellbare Nockenwellenscheibe Fiat 1200 16v Sporting Einstellbarer Nockenwellen-Steuerpunkt

Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben, Motorriemenscheiben und Kompressorriemenscheiben

Einstellbare Nockenwellenscheibe für Fiat 1200 16v Sporting Punto Stilo Ypsilon zur Veränderung der Nockenwellensteuerung um bis zu 10 Grad. Leichte Scheibe aus Leichtmetall.

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Einstellbare Nockenwellenscheibe Fiat Punto GT abgestuft einstellbar - Uno Turbo 1400 neueste Serie 48 Zähne Verstellbare Noc...

Einstellbare Nockenwellenscheibe Fiat Punto GT abgestuft einstellbar - Uno Turbo 1400 neueste Serie 48 Zähne

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1.242,46 kn1.393,16 kn

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Einstellbare Nockenwellenscheibe Fiat Punto GT abgestuft einstellbar - Uno Turbo 1400 neueste Serie 48 Zähne

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Einstellbare Nockenwellenscheibe Fiat Punto GT abgestuft einstellbar - Uno Turbo 1400 neueste Serie 48 Zähne

Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben, Motorriemenscheiben und Kompressorriemenscheiben

Einstellbare Riemenscheibe Fiat Punto GT – Uno Turbo 1400 zum Variieren der Nockenwellensteuerung um bis zu 10 Grad, im Siebdruckverfahren mit Graduierung und Kerben für lasergravierte Steuerung, kann bei allen Modellen der neuesten Uno Turbo 1400-Serie und jeder Fiat Punto GT 1400-Version MIT 48 Zähnen eingebaut werden.

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Einstellbare Nockenwellenscheibe Fiat Punto GT abgestuft einstellbar - Uno Turbo 1400 neueste Serie 48 Zähne

Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben, Motorriemenscheiben und Kompressorriemenscheiben

Einstellbare Riemenscheibe Fiat Punto GT – Uno Turbo 1400 zum Variieren der Nockenwellensteuerung um bis zu 10 Grad, im Siebdruckverfahren mit Graduierung und Kerben für lasergravierte Steuerung, kann bei allen Modellen der neuesten Uno Turbo 1400-Serie und jeder Fiat Punto GT 1400-Version MIT 48 Zähnen eingebaut werden.

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Einstellbare Nockenwellenscheiben Ford Sierra – Escort Cosworth 2000 16 V Turbo für einstellbare Nockenwellen-Steuerscheiben …

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Einstellbare Nockenwellenscheiben Ford Sierra – Escort Cosworth 2000 16v Turbo für einstellbare Nockenwellensteuerung

2.146,12 kn2.221,46 kn

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Einstellbare Nockenwellenscheiben Ford Sierra – Escort Cosworth 2000 16v Turbo für einstellbare Nockenwellensteuerung

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Einstellbare Nockenwellenscheiben Ford Sierra – Escort Cosworth 2000 16v Turbo für einstellbare Nockenwellensteuerung

Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben, Motorriemenscheiben und Kompressorriemenscheiben

Einstellbare Riemenscheiben Ford Sierra – Escort Cosworth 2000 16v Turbo aus Leichtmetall, um die Nockenwellensteuerung bei der Verteilung um bis zu 10 Grad zu variieren.

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Einstellbare Nockenwellenscheiben Ford Sierra – Escort Cosworth 2000 16v Turbo für einstellbare Nockenwellensteuerung

Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben, Motorriemenscheiben und Kompressorriemenscheiben

Einstellbare Riemenscheiben Ford Sierra – Escort Cosworth 2000 16v Turbo aus Leichtmetall, um die Nockenwellensteuerung bei der Verteilung um bis zu 10 Grad zu variieren.

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Einstellbare Riemenscheibe für Fiat 500 Abarth Grandepunto 1400 16V Turbo Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben, Motorrieme...

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Einstellbare Riemenscheibe für Fiat 500 Abarth Grandepunto 1400 16V Turbo

1.280,81 kn1.356,16 kn

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Einstellbare Riemenscheibe für Fiat 500 Abarth Grandepunto 1400 16V Turbo

Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben, Motorriemenscheiben und Kompressorriemenscheiben

Riemenscheibe, um den Zeitpunkt um bis zu 10 Grad zu variieren

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Einstellbare Riemenscheibe für Fiat 500 Abarth Grandepunto 1400 16V Turbo

Verstellbare Nockenwellenriemenscheiben, Motorriemenscheiben und Kompressorriemenscheiben

Riemenscheibe, um den Zeitpunkt um bis zu 10 Grad zu variieren

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Externes Wastegate, 44 mm V-Band MVR TialSport, komplett mit externen Wastegate-Kalibrierungsfedern

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Externes Wastegate 44 mm V-Band MVR TialSport komplett mit Kalibrierungsfedern

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Externes Wastegate 44 mm V-Band MVR TialSport komplett mit Kalibrierungsfedern

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Externes Wastegate

Tial Sport Compact Competition Externes Wastegate, Durchmesser 44 mm, mit runder V-Band-MVR-Halterung

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Einmassenschwungradsatz aus Stahl mit verstärkter Kupplung Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

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Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Doppelscheiben-Kupferkupplung Fiat Grande Punto Alfa 147 Lancia 1900 2.0- 2.400 JTD 8-

Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Doppelscheiben-Kupferkupplung Fiat Grande Punto Alfa 147 Lancia 1900 2.0- 2.400 JTD 8-

Einmassenschwungradsatz mit verstärkter Doppelscheiben-Kupferkupplung Fiat Grande Punto Alfa 147 Lancia 1900 2.0- 2.400 JTD 8-

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Einstellbare Nockenwellenscheiben Ford Sierra – Escort Cosworth 2000 16v Turbo für einstellbare Nockenwellensteuerung

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Externes Wastegate 44 mm V-Band MVR TialSport komplett mit Kalibrierungsfedern

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