Ferrari 348 - Mondial einstellbarer Kraftstoffdruckregler FPR BOSCH 0280160738 Ref. 147281

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Dieser Kraftstoffdruckregler wurde für einige Ferrari 348 Modelle (nur die neuesten Modelle ab 1994) als Ersatz für den originalen, mittlerweile nicht mehr erhältlichen Regler gefertigt. Er verfügt über eine Einstellschraube zur Anpassung des Kraftstoffdrucks auf den gewünschten Wert.

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Beschreibung
Artikeldetails

Kraftstoffdruckregler nur für Ferrari 348, die neuesten Versionen von 1994 und ähnliche Modelle mit elektronischer Einspritzung sowie Ferrari Mondial.
Der Regler ersetzt das Original, das nicht mehr erhältlich ist, und ist mit den gleichen Anschlüssen und identischen Stufen sowohl auf der Zuleitung (kleiner) als auch auf der Rückleitung ohne Schlauchhalter mit einem größeren Anschluss für den Kraftstoffrücklauf ausgestattet.
Die Original-Referenznummer lautet Ferrari 147281 , die Bosch-Ersatzteilnummer 0280160738. Bitte prüfen Sie Ihr Reglermodell sorgfältig, da für dieses Fahrzeug auch ein anderer Reglertyp verbaut sein kann. Dieser Regler ist ebenfalls in unserem Katalog unter Zubehör zu finden. Erkennbar ist er an dem Schlauchanschluss (Barp).
Der originale Regler ist bei diesen Ferrari-Motoren nicht mehr schwer zu finden, und es kommt leicht vor, dass dieses Bauteil nicht mehr richtig funktioniert. Selbst bei einer beschädigten Membran gelangt der Kraftstoff durch den Regler selbst und landet im Ansaugkrümmer, was alle damit verbundenen Probleme mit sich bringt.
Dieser Regler ermöglicht es Ihnen zusätzlich zum Originalregler, die gewünschte Druckregelung durch die Bewegung der von der oberen Mutter abgedeckten Schraube zu bestimmen. So können Sie den Kraftstoffdruck auch bei größeren Pumpen oder unterschiedlichen Anforderungen (z. B. Anreicherung des Gemischs) präzise einstellen. Da einige Regler auf 3 bar und andere auf einen Kraftstoffdruck von 3,8 bar eingestellt werden müssen, ist es dank der Präzision dieses Reglers möglich, den richtigen Druck zu wählen.
Der Regler ist bereits mit Gewindeanschlüssen am Einlass 14 und am Auslass des größeren Rücklaufs 16 ausgestattet, genau wie der Originalregler.
Dieser Motor verfügt über zwei identische Kraftstoffdruckregler, einen für jede Zylinderbank. Sollte dieses Problem auftreten, empfehlen wir, zu prüfen, ob auch der andere Regler ausgetauscht werden muss, um zukünftigen Problemen vorzubeugen.
Wir empfehlen Ihnen, immer sorgfältig zu prüfen, um welches Modell Ihr Regler es sich handelt, auch anhand unserer Fotos, oder noch besser, lesen Sie den Original- oder Bosch-Code, damit Sie ihn mit unserem Katalog vergleichen und sich zu 100 % sicher sein können, dass Sie das richtige Modell kaufen.

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