Einstellbarer Ferrari-Kraftstoffdruckregler Ref.-Nr. 0280160584 Bosch

Kraftstoffdruckregler, der ohne Umbaumaßnahmen direkt anstelle des Originalreglers eingesetzt werden kann und die Einstellung des Kraftstoffdrucks auf bis zu 4,8 bar statisch plus Aufladung ermöglicht.

Adapter zur Erleichterung der Installation des externen Benzindruckreglers, der an der Originalflöte angebracht werden soll

Kraftstoffdruckregler, geeignet für Saug- und Turbomotoren mit elektronischer Einspritzung, bei denen hohe Präzision und ein hoher Durchfluss von bis zu 10 bar erforderlich sind.

Adapter für externen Benzindruckregler, der in die für viele Opel-Modelle spezifische Originalflöte eingesetzt werden soll

Kraftstoffdruckregler für Ferrari 512 TR als Ersatz für das jetzt nicht mehr erhältliche Original. Darüber hinaus verfügt dieser Benzindruckregler über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.

Kraftstoffdruckregler für Saugmotoren, umgewandelt in Turboeinspritzung mit Einzelmembranvergaser, um den Kraftstoffdruck im Verhältnis 1:1 zu erhöhen, wenn ein Turbolader hinzugefügt wird. Turbo MIT UNFINDBARER ANSCHLUSS, der direkt auf das Ventil der Originalnut passt.

Benzindruckregler, der ohne Umbauten direkt in den originalen Audi TT S3 1800 20v Turbo Fluter eingesetzt werden kann und eine Einstellung des Benzindrucks von 0,5 bis 4,8 bar statisch plus Aufladung ermöglicht.

Kompakter Kraftstoffdruckregler passend für alle Motoren mit elektronischer Einspritzung

Einstellbarer Kraftstoffdruckregler Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, der ohne Modifikationen direkt in die Originalnut eingesetzt werden kann und die Einstellung des Kraftstoffdrucks von 0,5 bis 4,8 bar statisch plus Aufladung ermöglicht.

Kompakter Benzindruckregler, geeignet für alle Saug- und Turboelektronik-Einspritzmotoren, bei denen hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und mit Doppelmembran PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen ausgestattet.