Modifikation und Restaurierung Ihres Turboladers für die Restaurierung des Ferrari 208 Turboladers

CNC-gefräste Ergal-Ölwanne für Lancia Delta 16 Turbo-, Fiat Coupè 4-Zylinder-8-16-V- und Q4-Motoren. Ergal Tasse mit Vertiefung zum Abkühlen.

Kolben Suzuki Swift 1300 16V-Hochkompressions-G13B-Saugmotor

Verstärkter Einmassenschwungradsatz aus Stahl für den Mini Cooper F56 mit Belag

Edelstahl-Auspuffrohr für den Fiat UNO - Punto Gt, mit dem Sie jeden TD04 HL-Turbolader mit einem standardmäßigen 3-Loch-konischen und flexiblen Fallrohrflansch installieren können. Wählen Sie im Menü das richtige Fahrzeugmodell aus

Übergroße Abgasanlage aus Edelstahl speziell für Lancia Delta 2.000 4WD 16V Turbo NICHT katalytisch 70mm. Auspuff mit doppeltem linken und rechten Ausgang 120X80 Ein "MUSS ZU HABEN" ProtoXide, das von allen "Deltisti" -Fans gewünscht wird

Turbolader-Ölleitung, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern von GT25-GT28-GTX 28 - GT30 - GTX30 jeder Generation und ProtoXide Gto23-Turboladern und allen Turboladern auf Garrett-Lagern installieren können.

Gepresste Kolben für Volkswagen Golf 2. Serie GTI G60 160 PS mit Kompressor. Motorcode PG

Schwer zu findendes Armaturenpaar für Wasserkühlung mit Lughi Schlauchanschluss für Turbolader

Bausatz mit Stahlschwungrad Renault Clio 3 RS3 200 PS - 203 PS R3 F4r830 aus Stahl mit verstärkter Einscheiben-Kupferkupplung mit Ergal-Glocke für SADEV-GETRIEBE (nicht für andere Anwendungen mit Originalgetriebe geeignet), was eine superleichte, komplett bearbeitete Kupplungsbaugruppe ermöglicht Aus massivem Material, mit 60-2-Töne-Rad zum Ablesen mit Sensor für Original-Steuergerät und...

Nur Auspuff-Fallrohr, übergroßes Edelstahlrohr mit flexiblem Schlauch, das an den zentralen 60 mm des Original-Nachkatalysatorflansches befestigt wird, für den Einbau aller Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 Turbolader.

Gepresste Kolben für selbstansaugende Peugeot 106 Rallye- und Citroen C2 Saxo 1600 8v-Hochkompressionsmotoren