V-Band-Flansch für Garrett G25 550 und Garrett G25 660 OUTLET-Seitenturbolader zur Herstellung eines Downpipes. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es für den Einbau des Garrett G25 550- oder G25 660-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie.

Gewindebohrungen für NOS-Protoxidinjektoren.

Dieser Adapter ermöglicht es, sowohl Druck als auch Druck direkt in den Kunststoffverteiler aufzunehmen, um ein Durchstechen des Ansaugkrümmers zu vermeiden.

Kit mit einmassigem Schwungrad aus ProtoXide-Wettbewerbsstahl mit verstärkter Sasch Performance-Druckplatte und Bremsbelagscheibe

Gepresste Suzuki SJ413 16V-Kolben für die Turbomotor-Umwandlung, abgeleitet von dekomprimierten Suzuki Swift G16B-Kolben.

Auspuffanlage aus Edelstahl speziell für den Fiat 500 Abarth 1.4 16V Turbo mit einfachem Auslass für 100 mm Doppelrundteil und Doppelschalldämpfer.

Ändern Ihres Turbolader

Auspuffkrümmer für Lancia Delta 16v - Kann nicht am FIAT COUPE 2000 Turbo installiert werden. Krümmer mit Flanschanschluss für jeden Turbolader GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 und mit Rohr für externen Wastegate-Anschluss.

Edelstahl passend für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager, GT25, GT28, GT30, GT35. Komplett mit Dichtung.

ProtoXide-Auspuff komplett aus Edelstahl für Renault 5 GT Turbo mit vergrößertem Auspuffabschnitt.

Auspuffkrümmerflansch Auspuffkrümmerflansch Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 2000 12mm dicker Stahl

Einrädriges Schwungrad aus Stahl für ALFA ROMEO 147 1900 8V - 16V Turbodiesel, leichter und verstärkt.