Ölförderrohr für Lancia Delta 1600 Turbo, das den Einbau des Original-Turboladers ermöglicht.

Golf 8 2000 Auspuff-Fallrohr in Edelstahl um 80mm erhöht und Fahrzeuge mit ähnlichem Motor ohne GPF und auch Entfernung des Katalysators, mit freiem Rohr mit relativ flexiblem Auspuff und großem V-Band-Ringflansch am Turbolader. Für die Restaurierung der Originalsensoren haben wir alle Röhren neu positioniert.

Schwungrad- und Kupplungssatz verstärkt mit Kupferscheibe Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120 PS - 130 PS, der ein Drehmoment von bis zu 69 kgm hält!

Fiat-Kolben mit der Prägung BMW E39 2000, 6-Zylinder-Motor 206S3.

Ölzufuhrleitung für Turbolader des Subaru Impreza 2000, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern vom GT25-GT28-GTX 28-GT30-GTX30-GTX35-GT30 jeder Generation und in jeder Position mit einem speziellen Begrenzer installieren können.

Auspuff-Fallrohr nur 60 mm erhöhtes Edelstahlrohr für unsere Turboladerposition für alle Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8V-Motoren mit in Turbo umgewandeltem Feuerwehrauto mit hoher Turboladerposition und geschweißtem Auslassventil zum Öffnen und Schließen des Auspuffs.

Kit mit speziellem Einmassen-Stahlschwungrad, hergestellt mit verstärktem Kupplungssatz mit 5-Lamellen-Kupferscheibe speziell für Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet-Motoren.

Modifikation und Restaurierung Ihres Turboladers für die Restaurierung des Ferrari 208 Turboladers

CNC-gefräste Ergal-Ölwanne für Lancia Delta 16 Turbo-, Fiat Coupè 4-Zylinder-8-16-V- und Q4-Motoren. Ergal Tasse mit Vertiefung zum Abkühlen.

Kolben Suzuki Swift 1300 16V-Hochkompressions-G13B-Saugmotor

Verstärkter Einmassenschwungradsatz aus Stahl für den Mini Cooper F56 mit Belag

Edelstahl-Auspuffrohr für den Fiat UNO - Punto Gt, mit dem Sie jeden TD04 HL-Turbolader mit einem standardmäßigen 3-Loch-konischen und flexiblen Fallrohrflansch installieren können. Wählen Sie im Menü das richtige Fahrzeugmodell aus