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Wastegate Ferrari 208 GTB - GTS Turbo OHNE LADEKÜHLER, austauschbares externes Ventil, gebrochenes Wastegate. Externes Wastegate

Wastegate Ferrari 208 GTB - GTS Turbo OHNE LADEKÜHLER, externes Ventil, austauschbares kaputtes Wastegate

789,00 €
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Wastegate Ferrari 208 GTS und GTB Turbo VERSION OHNE LADEKÜHLER. Externes Ventil für Turbolader am Original-Auspuffkrümmer. Es wird anstelle des originalen Ferrari-Wastegates eingebaut, das sich nun in einem nicht wiederherstellbaren Zustand befindet, und selbst mit dem Austausch der Membran werden die Probleme nur aufgeschoben. Unser Wastegate hat den üblichen Lochdurchmesser, bietet aber einen besseren Durchfluss und ist die endgültige Lösung, selbst wenn Sie die kaputten Originalmembranen ersetzen möchten, die nach einigen Monaten wieder versagen.

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  • Externes Wastegate Ferrari 208 GTB und GTS VERSION OHNE LADEKÜHLER , externes Ventil, komplettes Ersatzventil. Es ist einer der wichtigsten Teile für die korrekte Funktion dieses Motors.
  • Vollständiger Austausch des Wastegate-Ventils und nicht nur der Membran, da der Austausch der Membran allein keine endgültige Lösung garantiert, da dadurch die Probleme des Original-Wastegate-Ventils von Ferrari nicht beseitigt werden, die aufgrund seines Alters und der Verwendung bei hohen Temperaturen auftreten irreversible Alterung der ursprünglichen Wastegate-Ventile mit „Beeinträchtigungen des ursprünglichen Gusseisenmaterials“, die, selbst wenn sie durch eine neue Membran ersetzt wird, nie wieder richtig funktionieren werden wie im Neuzustand
  • Unser Wastegate-Ventil ist nicht das Original-Wastegate-Ventil, sondern stammt aus amerikanischer Produktion und wurde von der technischen Abteilung von ProtoXide modifiziert und angepasst. Es wurde konzeptionell mit Technologien und Materialien hergestellt , die 30 Jahre nach der Konstruktion des Original-Wastegate-Ventils von Ferrari entwickelt wurden. Daher garantieren wir ein solches Optimum Funktioniert und ich weise darauf hin, dass vor vielen Jahren nicht einmal das Originalventil funktionierte, als es neu war.
  • Das Fehlen des Original-Wastegates von Ferrari auf dem Ersatzteilmarkt ist bekannt, da dieser Aktuator oder die nicht mehr auf dem Markt erhältliche Membran mehrfach kaputt gegangen ist.
  • Wastegate jetzt in schwarzer Farbe, mit dem üblichen Durchmesser, aber mit technischen und funktionellen Eigenschaften, die denen des Original-Ferrari mit 0,8 bar Druck weit überlegen sind, auch wenn wir Kalibrierungen mit unterschiedlichen Federn (optional) liefern können, die leicht austauschbar sind.
  • Der Austausch erfolgt durch einfaches Entfernen des Original-Wastegates. Auf diese Weise bleibt der Originalauspuff immer erhalten und es sind keine Änderungen an diesem Fahrzeug erforderlich. Außerdem ist auf jeden Fall eine perfekte Reversibilität für den Wiedereinbau des Original-Wastegates gewährleistet, falls gewünscht Selbst wenn wir daran zweifeln, wird dies geschehen, aber die Originalität des Fahrzeugs kann dadurch gewahrt bleiben.
  • Wir sind die Einzigen, die dieses Wastegate herstellen, und viele verwenden es, wenn nicht sogar alle, die das Wastegate kaputt gemacht haben, wie von vielen alten Vertragswerkstätten angedeutet, und tatsächlich bezeugen auch die vielen Komplimente, die wir von all den zahlreichen Käufern erhalten haben, die es bereits eingebaut haben dazu und ermöglichen ihm, den Motor dieses Ferrari 208 GTB - GTS MK1 ohne Ladeluftkühler ordnungsgemäß zu nutzen und zu betreiben.
  • Es ist mit dem üblichen Anschluss sowohl am Abgaseinlass als auch am Abgasauslass ausgestattet und reproduziert die übliche Steigung mit Druckansauganschluss sowie acht neuen Stehbolzen für hohe Temperaturen.
  • Achten Sie darauf, das richtige Modell auszuwählen, da es für den Ferrari 208 zwei verschiedene Modelle gibt. Dies ist die Version ohne Ladeluftkühler. In unserem Katalog finden Sie jedoch auch die Version MIT LADELUFTKÜHLER
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