IHI Turbo-Einlassflansch - Garrett 1446 Fiat 500 Abarth

Flansch, der die Turbo-T3-T4-Halterung in eine Garrett-V-Band-Halterung wie GTX- oder G-Serie von Garrett-Turboladern umwandelt.

Kasten, der bei der Herstellung eines Abgaskrümmers hilft, der die Verbindung von vier Auspuffrohren mit dem einzelnen Flansch des Turbos erleichtert.

Garrett GTX28-Auspuffflansch mit Turbinenauspufflaufradloch und Wastegate-Türverriegelungssystem.

Universeller Schalldämpfer-Abgasflansch mit 56-mm-Loch. Wenn Sie dies in den Anmerkungen angeben, können wir das Loch in der von Ihnen bevorzugten Größe anfertigen.

Flansch, der Angriff T3-T4 Turbo wandelt Tial mit V-Band-Verbindung

Stahlauspuffflansch für Garrett T3 und T4 Turbo, verwendbar am Fallrohr für Lancia Delta 2000 8-16 V oder Escort und Sierra Cosworth 2000 16 V.

Flansch Stahl Abgasturbolader Garrett GT35 GT 30 und installierbare Version, die nicht ein Wastegate nicht aufweist.

Auspuffring V-Band Flansch für Motoren mit MQB Motorkennbuchstabe wie Volkswagen Golf 7 GTi R Edelstahl Schalldämpfer Hosenrohrauslass. Wenn Sie ein Fallrohr herstellen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es ändern müssen, ist dieser VBand-Ringflansch genau das Richtige für Sie.

Adapterflansch, der die Montage von Turboladern mit T2-Anschluss, Mitsubishi TD04 und Garrett GBC am Abarth T-Jet Krümmerflansch ermöglicht

Eisen-Flansch, mit dem Sie die neuen Wastegate-Angriffe auf Mannigfaltigkeiten mit altmodischen ovalen verwenden können.

Flansch-Drain-Ausgang Garrett GT2056 Turbo Mitsubishi TD04 oder offen mit 4 Löchern