Ölleitung in einer Metallhülle für Fiat 500 Abarth Grandepunto T-Jet 1.4 für die ursprüngliche Turbo oder TD04

Mit dieser Ölleitung können Sie die neue Leitung installieren, um die Ölzufuhr für den Turbolader bei ALL FIRE-Motoren zu erstellen, die in einen Turbo umgewandelt wurden, der für den Anschluss an die Position des Turbos geeignet ist (hohe, zentrale, niedrige Position)./ p>

Fitting Alu für alle Turbolader Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Stahlarmaturen sind sehr nützlich, wenn Sie sich für eine Turbotransformation eines Motors entscheiden. Mit dieser speziellen Armatur können Sie sie sowohl befestigen als auch an der Ölwanne anschweißen, um die Verbindung herzustellen, damit der Ölablass des Turboladers wieder in die Ölwanne zurückgeführt wird./ p>

Turbolader-Ölleitung, mit der Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern von GT25-GT28-GTX 28 - GT30 - GTX30 jeder Generation und ProtoXide Gto23-Turboladern und allen Turboladern auf Garrett-Lagern installieren können.

Öldruckleitung für Lancia Delta, Fiat Coupe, erlaubt die Installation der Original-Turbolader.

Mit dieser Ölleitung können Sie die gesamte Garrett-Linie doppelt gelagert an allen AUDI VW SEAT-Motoren an allen 2.0 TFSI-Motoren verbauen. IM PREIS BEREITS ENTHALTEN OIL RESTRICTOR

Turbo-Schmierschlauch, mit dem Sie jeden Garrett-Turbolader auf Doppellagern der GT25-, GT28-, Gt30- und GTX28-, GTX30-, Gt-23-Reihe auf Monoblöcken vom Typ Prisma Tempra installieren können, die üblicherweise zur Umrüstung des Fiat Punto Gt oder Fiat Uno Turbo auf 1600 verwendet werden. Lange Ölleitung, die vor dem Monoblock zu erreichen ist, komplett mit Hohlschraube und speziellem Drosselanschluss mit amerikanischer Steigung, sehr schwer zu finden.

Aluminium-Ölablassanschluss komplett mit entsprechender spezifischer Dichtung und Schrauben, verwendbar für alle Turbolader der Garrett GT-Serie an Buchsen wie 1446 (es ist ein Austausch der Schrauben erforderlich) und an Lagern, Garrett GTX-, Gt25-, GT28-, GT30-, GT35- und GBC-Turboladern. Mitsubishi TD04 und viele andere Turboladermodelle

Aluminium-Distanzstück für Garrett GT - GTX Turbolader-Ölablass, mit dem Sie das kürzere Originalrohr verwenden und auf diese Weise auf die richtige Länge verlängern können.

Mit dem Ölschlauch können Sie die neue Leitung installieren, um die Ölzufuhr für den Turbolader bei ALLEN Minicooper R50-Motoren zu gewährleisten, die in einen Turbo umgewandelt wurden. Er eignet sich für den Anschluss an jeder Position, an der der Turbo angeschlossen ist (hohe, mittlere, niedrige Position).

Aluminium-Verkleidungen für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager verwendet, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

Ölschlauch zur Installation eines Mitsubishi TD04-Turboladers am Fiat Punto Gt 1400 und Fiat Uno Turbo

schwer zu finden Armaturen für Wasser mit kurzen Schlauchkühlung für Turbolader

T-Stück 8mm nützlich zum Verbinden Vertiefungen und Druck von dem Turbo-oder Benzin.

Dieses Rohr können Sie jede Öl auf Doppelkugel von Garrett-Turbolader gt gt 23 bis 35 zu installieren.