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Fiat 500 Abarth Turbo-Rücklauf-Ölablassrohr mit externem Ölkühler
121,60 €
152,00 €
20% sparenBruttopreis
Fiat 500 Abarth Ölablassrohr für Motoren mit eingebautem Ölkühler, ohne Wasser-Öl-Wärmetauscher. Mit diesem Rohr können Sie den Ölablass des Turboladers auf professionelle, saubere und endgültige Weise mit dem Rücklauf zum Motorkurbelgehäuse in der Ölwanne verbinden.
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- Fiat 500 Abarth Turbolader-Ölablassschlauch zur Verwendung, wenn der externe Ölkühler installiert wurde oder in jedem Fall der Wasser-Öl-Wärmetauscher entfernt wurde.
- Schlauch aus Luftfahrtarmaturen aus Leichtmetalllegierung und speziellem Ölschlauch.
- Es ermöglicht Ihnen, die Sauberkeit und Originalität des Fahrzeugs zu bewahren, gerade weil künftige Verschüttungen vermieden werden, die bei diesen Anwendungen leicht auftreten können.
- Speziell von der Protoxide Technical Department hergestellt, das es auf dem Markt nicht gibt. Der Einbau ist bei allen Ausführungen sowohl mit Krümmer in Originalposition, Herzkrümmer oben, Krümmer mit Position unten möglich, da wir im konkreten Fall ein Ölrohr verwenden, das einfach gekürzt und montiert werden kann an jedem Turbolader.
- Es gibt röhrenförmige Aftermarket-Auspuffkrümmer, die eine gedrehte oder zentral positionierte Turboposition haben. Aus diesem Grund kann es notwendig sein, das Auspuffrohr mit einem Silikonschutz zu schützen, um es vor den Temperaturen der Kanäle zu schützen. Mit dem Originalkrümmer oder unseren Auspuffkrümmern ist dies nicht notwendig, niemand hat es jemals verwendet und niemand hatte jemals Probleme, aber wenn Sie Krümmer haben, bei denen das Rohr zu den Abgaskanälen führt, können Sie diese im Zubehör finden und kaufen Abschnitt dieses Abdeckschutzes mit einer Größe von 19 mm.
- Speziell angepasster Schlauch für Motoröl, mit innenliegendem Stahlgeflecht, komplett mit allen auf dem Foto gezeigten Anschlüssen und Dichtungen.
- Sind Sie es leid, das Auspuffrohr Ihres Turboladers Ihres Fiat 500 Abarth tropfen zu sehen, ist dies die definitive Lösung, die beste, die es je gab, mit zwei aus Vollmaterial gefertigten Anschlüssen für den Auspuff im Motorblock und einem weiteren langen Anschluss, der an allen Turboladern auf Lagern installiert werden kann das sind Buchsen wie TD04.
- Dadurch können wir auch ständige Brüche vermeiden (die beim modifizierten Originalschlauch auftreten). Aufgrund der ungünstigen Position (nahe der Hitze des Turbos) kann unser Schlauch NUR anstelle des Originalschlauchs verwendet werden, WENN ein externer Ölkühler vorhanden ist Eingerichtet .
- Im Gegensatz zu allen anderen Rohren ist unser Rohr so konstruiert, dass es den maximalen Innendurchgangsdurchmesser gewährleistet, was wichtig ist, um Komplikationen oder Brüche des Turboladers zu vermeiden.
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