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Garrett Turbolader Lager Praktika.
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Wärmeschutz SPEZIFIKATION VOR UNSERER AUSDRÜCKLICHEN ANFRAGE von unserem amerikanischen Freund / Lieferanten.
Durch diesen Schutz wird die Wärmeabfuhr dieses Turboladers vermieden, der, da er nicht vom Motorwasser gekühlt wird, eine Überhitzung des Motorraums mit allen Vorteilen des Gehäuses verursacht.
Der Druckregler kann direkt in die Flöte Originaldatei ohne Änderungen, die Sie an den Kraftstoffdruck 0,5 bis 4,8 bar mehr Lade statische anpassen können eingefügt werden.
Pop-off-Ventil Protoxide Spezifikation für alle Motoren von Alfa, Fiat, Lancia-Motor mit 1400 T-Jet Abarth oder
Rotes Schaltlicht, Schaltlicht, einstellbar bis 11000 U / min, kann nur bei 1-2-3-4-6-8-10-12-Zylindermotoren verwendet werden P>
Turbo Motorlager an intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 und 175 PS, komplett mit verstärkten Wastegate und Öldrossel spezifisch.
90 °-Bogen blauem Silikon mit verschiedenen inneren Schichten mit einer Dicke von 5,5 mm.
Dieses Kit ermöglicht es Ihnen, in Echtzeit überwachen des Luft / Kraftstoff-Verhältnis mit einer Breitband-Lambdasonde 5-Kabel.
4 Stück Zündkabel, spezifisch für Fiat Punto GT. Kabel mit sehr hoher Leitfähigkeit
Rote Zündkerzenkabel speziell für Fiat Punto GT mit sehr hoher Leitfähigkeit. P>
Edelstahl-Auspuffrohr für Lancia Delta Integrale 16V für TurboladerGarret GT30
Verband für die Isolierung von der Hitze der Auspuffkrümmer, Fallrohr und Abgas mit einer Länge von 4,5 Metern und einer Breite von 5 cm!
Edelstahlhülse, die speziell für Renault 5 GT mit Standardposition Kühler und Vergaser und Angriff Pop-off-Ventil. Ebenfalls enthalten sind Silikonausstattung in blau.
Kühle plus all-Aluminium für Lancia Delta 8-16V.
Zylinderkopfdichtung zu Ringe für Mazda MX5 Turbo zu trennen oder Saugmotor.
Turbolader Lager mit neuer Technologie für bestimmte Motoren Abarth oder Mini R56 oder Peugeot Citroen mit den üblichen Motor
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