Silikonschlauch intensives Blau, 50 mm Innen. Der Preis bezieht sich auf eine Länge von 50cm.

Stahlflansch für Auspuffkrümmer für alle Fiat Alfa Lancia 1.900 JTD 8v Motoren zur Herstellung des Auspuffkrümmers.

Mehrlamellen-Kopfdichtung für Fiat 1.400 16v 500 Abarth-Motoren und ähnliche Motoren. Wählen Sie die Dicke der Dichtung aus dem Menü

13-reihiger Ölkühler aus Aluminium. Abmessungen: 290 x 100 x 50 mm für Benzin- und Dieselmotoren mit Saugmotor und Turbo

Edelstahl-Auspuffrohr für Garrett Turbolader Ausgang T 28 für die Befestigung von Sätzen mit einem Durchmesser von 70 mm.

Fiat 500 Abarth Ölablassrohr für Motoren mit eingebautem Ölkühler, ohne Wasser-Öl-Wärmetauscher. Mit diesem Rohr können Sie den Ölablass des Turboladers auf professionelle, saubere und endgültige Weise mit dem Rücklauf zum Motorkurbelgehäuse in der Ölwanne verbinden.

Kompakter Maserati 2.24 Twin-Turbo-Kraftstoffdruckregler, geeignet für alle diese Motoren mit elektronischer Einspritzung, bei denen ein Ersatz ähnlich dem Original erforderlich ist.

Kupplungsmittenwelle, sehr nützlich für Zweischeiben- und Einscheibenkupplungen, wenn es notwendig ist, die beiden Kupplungsscheiben perfekt zu zentrieren und auszurichten.

Riemenscheiben zum Variieren der Nockenwellensteuerung, Modell Fiat 124 – Fiat 131, mit Riemenschutz bis 10 Grad, aus Leichtmetall gefertigt und eloxiert.

Für diesen Nissan Patrol TR 3300 Turbo mit 110 PS ist keine spezifische Ölkühlerunterstützung erhältlich, mit der Sie den externen Ölkühler mit 1 "12-Lochabstand und Ölfilter, Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren installieren können.

Zweifarbiges Hand-Turbo-Manometer, italienische Waage und fantastisches zentrales ProtoXide-Logo mit 3 bar Vollwaage zum Einsetzen in die Mercedes A45 AMG-Düse

Ölzufuhr-Ölleitung, die die Originalleitung 46419635 für den originalen Garrett Turbo Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v und ähnliche Motoren ersetzt. Neue verstärkte PTFE-Leitung mit Metallgeflechtummantelung.