Freies Auspuff-Fallrohr aus übergroßem Edelstahl, wodurch der Originalkatalysator mit entsprechenden Sondenanschlüssen entfällt.

Das Sensor-Kit misst die Umdrehungen der Turbine mit absoluter Präzision. Sensorkit für Garrett GT und GTX Turbolader

V-Band Flansch für Garrett GT1446 Turbolader verlängert mit Lambdasondenbuchse bereits aus dem Vollen gefräst. Wenn Sie ein Fallrohr herstellen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es modifizieren müssen, um den Garrett 1446 Turbo zu installieren, ist dieser VBand-Ringflansch genau das Richtige für Sie. Diese längliche Ausführung erleichtert den Einbau erheblich und ermöglicht bereits...

V-Band-Klemme zum Verschließen, die an Turboladern oder anderen Anwendungen wie Edelstahlauspuffanlagen oder Schalldämpfern verwendet werden kann.

Spezifische Plattenhalterung für Golf Polo 1400 TSI 185 PS, mit der Sie den externen Ölkühler installieren können.

Stecker für Denso-Einspritzdüsen, mit denen Sie die Art der Befestigung ändern können, um sie an einem Bosch-Kabelbaum zu verwenden, ohne den ursprünglichen Einspritzdüsenkabelbaum durchtrennen zu müssen

Kopfdichtung verstärkt mit separat verbauten Cooper Ringen für Fiat 1600 8v Motoren wie Punto mit Tipo oder Tempra Motor

V-Band-Flansch mit flachem Ring ohne Kante für Schalldämpfer-Abgasauslass-Fallrohr, das nicht aus Edelstahl besteht.

Kit mit Schwungrad aus superleichtem Stahl mit verstärkter Kupplung aus Kupfer mit Glocke aus dem Vollen gefräst, mit Tonrad 60-2 zum Lesen mit Sensor für Original-Steuergerät und Wettbewerbs-Steuergeräte.

Aluminiumadapter zur Erleichterung der Verwendung des externen Kraftstoffdruckreglers, der in die originale Lotus Elise-Flöte eingesetzt werden kann, die speziell für den Motor der Rover K-Serie geeignet ist

Vollelektronischer Öldruckmesser bis 10 bar, der perfekt anstelle der Düse eingesetzt werden kann, wie auf dem Foto zu sehen.

Protoxidrote Zündkerzenkabel speziell für Fiat Punto GT mit sehr hoher Leitfähigkeit.