Einrädriges Stahlschwungrad für ALFA ROMEO 147 1900 8V - 16V Turbodiesel, leichter und verstärkt.

Suzuki Vitara 1600 16v 4-2-1 Sportauspuffkrümmer aus Edelstahl mit Endanschluss für Schelle.

Nur Auspuff-Fallrohr, übergroßes Edelstahlrohr mit flexiblem Schlauch, das an den zentralen 60 mm des Original-Nachkatalysatorflansches befestigt wird, für den Einbau aller Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 Turbolader.

Zylinderkopfdichtung mit separaten Ringen aus verstärkter Halterung Suzuki Vitare 1600 16v.

Interne Feder der Motorölpumpe für Lancia Delta Überdruck.

V-Band-Flansch-Turboladerring Garrett G35 900 - Garrett G35 1050 OUTLET Edelstahl-Schalldämpfer-Fallrohr . Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es modifizieren müssen, um den Garrett G35 900 Turbo oder den Garrett G35 1050 Turbolader zu installieren, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie.

Edelstahl-Auspuffrohr für den Fiat UNO - Punto Gt, mit dem Sie jeden TD04 HL-Turbolader mit einem standardmäßigen 3-Loch-konischen und flexiblen Fallrohrflansch installieren können. Wählen Sie im Menü das richtige Fahrzeugmodell aus

Sehr nützliche Audi-Volkswagen-Kupplungszentrierwelle mit 23 Schlitzen, mit der Sie Doppelscheiben- und Einscheibenkupplungen bei Bedarf einfach zentrieren und ausrichten können, um Scheibenkupplungen oder Doppelkupplungsscheiben korrekt zu installieren.

Anzeigeschnittstelle Klopfregler mit visueller Anzeige und Erfassung mit Klopfen, Runden, zB Gas wie Turbodruck oder andere.

Garrett G25 - G30 - G35 Turboöl-Förderrohr Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-Jet 1400 zum Einbau in alle Fahrzeuge der Fiat Alfa Lancia-Gruppe wie Mito Giulietta 500 Abarth usw. in jeder Turboposition und mit jedem Abgaskrümmer.

Aluminium-Verkleidungen für alle Turbolader Garrett GT Serie Kugellager verwendet, GT25, GT28, GT30, GT35, und viele andere Modelle.

Auspuffkrümmer aus Edelstahl für Fiat 500 Abarth 1400-Motoren mit Zentralanschluss.