Es ermöglicht die überschüssige Luft zu blasen draußen so dass Sie klassische Puff in Release zu fühlen. Es ist auf alle Motoren 3-Zylinder-Citroen und Peugeot 1100 installiert und 1200 Turbo-3-Zylinder

Alfa Romeo 4C 1750 Tb Auspuffrohr aus freiem Edelstahl ohne Katalysator mit originalem Turbolader-Flanschanschluss, Version perfekt austauschbar mit dem Originalkatalysator.

Dieses Rohr von hoher Qualität Ölförderung, die Protoxide realisiert nach Ihren Bedürfnissen.

Externer Thermostat für Motoröl oder Getriebeöl. Thermostat mit robuster, verstärkter Feder, wahlweise nur mit Halterung oder komplett mit Armaturen erhältlich.

Die ProtoXide V-Band-Klemme kann an Turboladern mit Tial-Stahlspirale für die Garrett GT25-GT28-GT30-G35-Versionen oder andere Anwendungen wie Auspuffanlagen oder Schalldämpfer wie Tial-Turbolader verwendet werden, um den Auspuffring mit dem Turboladerring zu verschließen.

Metall-Dichtung für KKK03- KKK04 Turbolader Turbo.

Suzuki Jimny Motorauspuffkrümmer M13A M16A 4-2-1 Edelstahl, einbaubar mit M13A und M16A.

für Holset Turbolader Abgasflansches HX25W, HX27W

Edelstahlhülse für die direkte Absaugung mit relativen der beiden Rohre und Filter-Attacken.

Ölförderschlauch für alle Audi, Volkswagen, Seat Motoren mit 1.800 20V Turbomotor, ermöglicht den Einbau jedes Garrett Turboladers auf GT und GTX Doppellager jeder Generation, inklusive spezifischem Ölrestriktor mit Metallgeflechtschlauch.

Dieses Rohr ermöglicht für jede Öl Garrett Turbolader für Doppellager.

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen zur Unterstützung von Suzuki Vitare 1600 8v.