Aluminium-Distanzstück für Garrett GT 1446 Turbolader-Ölablass, mit dem Sie das kürzere Originalrohr verwenden und so auf die richtige Länge verlängern können.

Ölförderrohr für Lancia Delta Turbolader, Fiat Coupè, ermöglicht den Einbau des Original-Turboladers oder aller ähnlichen Garrett-Turbolader.

Transparente Verteilerkappe, austauschbar mit dem Original-Fiat Uno 1.400 IE und kompatiblen Fahrzeugen mit Motoren, die die übliche Kappe verwenden.

5 mm tiefblauer Silikonschlauch, sehr nützlich zum Verbinden von Pop-Off, Wastegate und Aktuatoren im Allgemeinen oder Flüssigkeitsdurchgängen wie Wasser, nicht geeignet für Öldurchgänge.

Verstärkte amerikanische Schrauben Schwungrad Fiat

Zu öffnende und wiederverschließbare Hülle zur Eindämmung und zum Schutz von Elektrokabeln, Kraftstoffleitungen und rollenden Autos. Preis pro Meter

Transparente Abdeckung für Renault Clio 16v 1,8-2,0

Erhöhte Einspritzdüsen um +37 % für den genauen 382-cm³-Motor des T-Jet Abarth, der normalerweise als 390-cm³-Original-BOSCH bezeichnet wird

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung am Block für Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400-Motoren

Düse in Form eines Fiat Grandepunto zur Installation eines beliebigen 60-mm-Manometers, wodurch das Manometer in Richtung des Fahrers gedreht werden kann und gleichzeitig die Luftzirkulation aufrechterhalten wird. Toller Look mit dem tiefroten Detailrahmen.

Adapter MultiAir-Motoren verwendet werden, wenn Sie die Original-Turbo mit einem neuen Turbolader ändern und hat nicht mehr die Gehäuse der ursprünglichen Pop-Off-Ventil unterzubringen

Gezielte Unterstützung für dieses Auto, das Sie installieren Sie die externe Ölkühler, mit Bohrungen für Öldruck und Temperatursensoren lässt.