Übergroße Aluminium-Einspritzdüse aus Aluminium mit gegenüberliegendem Einlass und Auslass für Fiat 500 Abarth T-Jet-Turbo-16-V- und Multiair-Motoren

Mit dieser Ölleitung können Sie den ursprünglichen Garrett-Turbolader ohne Modifikationen installieren

Nitrilkautschuk Rohr mit Contain Geflecht Draht ist sehr flexibel und zugleich ein sehr leichtes Rohr. Geeignet für den Einsatz mit Öl und Benzin, Licht.

Wiege Lancia Delta 2000 8-16v verstärkt für den hinteren Differentialschutz. Hergestellt aus Stahl auf ProtoXide-Schablone

bereits gekräuselten Rohre für Ölkanal interne Teflon

Stahl-Auspuffkrümmerflansch für Lancia Delta 2000 8V-Twin-Cam-Motorauspuffkrümmer, einschließlich 1600 8V-Motoren

Verstärktes Kupplungslager Ganzmetall statt Kunststoff für Fiat Punto GT und Uno Turbo 1.400 und 1.300

Kurzes Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator überflüssig macht, für diejenigen, die den GTO 262-Turbolader oder einen beliebigen GT25 - GT28 GTX28 und WIYE GT28 GBC mit 5 Auspufflöchern einbauen möchten, ohne sich Gedanken über den Bau eines Downpipe machen zu müssen.

V-Band-Flansch für Tial INLET Scroll für Garrett GT25- GT28-GT30- GT35- und GTX28-GTX30- GTX35-Turbolader oder XONA-Turbolader-Abgaseinlass. Dies ist der Flansch zum Anschweißen an den Abgaskrümmer aus massivem Edelstahl

Drehzahlmesser für Benzin- und Dieselmotoren bis 10 Zylinder, Skalenendwert 10000 U/min, für alle Motoren verwendbar.

Luftfilter für direkten Absaugen an Flanschen zur Montage. Packung mit 2 Stück

135-Grad-Kurve aus schwarzem Silikon (spezifisch für Öl), für Turbinenölablass. Nicht verfügbar!