Drucksensor auf Anfrage für bestimmte Anwendungen, die ein 0-5-Volt-Ausgangssignal akzeptieren.

Das 12-Volt-Zeitrelais kann jede elektronische Komponente mit einem Timer aktivieren oder deaktivieren, der von 0,5 Sekunden bis zu 60 Stunden eingestellt werden kann!

Nur übergroßes Edelstahlrohr mit flexiblem Auspuffrohr, das an den zentralen 60 mm des originalen Nachkatalysatorflansches befestigt wird, für die Installation aller Mitsubishi Td04-Turbolader. Wählen Sie, ob die Downpipe den klassischen 4-Loch-Flansch des TD04 oder den dreieckigen 3-Loch-Flansch für die anderen TD04-Versionen haben soll.

Ölzuleitung für Lancia Delta, Fiat Coupè, mit jedem Motor von 1600 bis 2000, sowohl 8 als auch 16 V, und ermöglicht den Einbau eines Mitsubishi TD05-Turboladers aller Art, der vom Mitsubishi Evo 8-9 abgeleitet ist und dessen Turboposition auf dem Verteiler dem Original ähnelt .

Mehrloch-Abtriebsflansch Renault 5 GT oder Punto GT oder Turbo auf GT23-Lagern

Lineare Temperaturumwandlungskarte für TcK-Thermoelemente mit einem Ausgangssignal von 0 bis 5 Volt.

Ölkühler-Kit und Rohre komplett mit allem.

GPS-Modul zum Anschluss an unsere digitalen Dashboards

Linearer Drucksensor bis 6,6 bar mit 0-5 Volt Ausgang, mit dem der Druck von Benzin, Öl, Luft und anderen Flüssigkeiten gemessen werden kann. 5 Volt Stromversorgung

Schwungradsatz aus ProtoXide-Stahl, mit verstärkter Druckplatte und Kupplungsscheibe in Sachs Performance-Futter.

Leichtes Stahlschwungrad komplett mit verstärkter Kupfer-Doppelscheibenkupplung für Fiat Uno Turbo 1300.

60 mm rundes Instrument mit Zeigeranzeige und einfachem Anschließen eines Kabels. Es ist sofort möglich, den Prozentsatz des verwendeten Injektors in Echtzeit anzuzeigen und die Bestätigung zu erhalten, dass unsere Injektion korrekt funktioniert.